Harley-Davidson Low Rider ST 2023 — Technische Daten

Wenn man von der Low Rider ST spricht, redet man nicht von einem weiteren Harley-Davidson. Stellen Sie sich stattdessen eine Kampfansage vor, eine Botschaft an die Puristen, die glauben, Milwaukee könne nur Lärm und Chrom. Hier geht es um die Realität, um die vorbeiziehende Straße, um die Meile, die man mit Freunden zurücklegt. Das ist die Definition von „Club Style“, ein Begriff, der nach heißem Asphalt und Gruppen-Roadtrips duftet, popularisiert durch Kultserien. Die Harley-Davidson Low Rider ST, die 2022 debütierte, verkörpert diese rohe Philosophie: ein Custom-Motorrad, das gebaut wurde, um weit zu fahren, und nicht nur im Café um die Ecke zu glänzen.

Im Herzen dieses Biestes schlägt das lang erwartete Monster: der Milwaukee-Eight 117. Mit seinen 1923 cm3 ist es der größte V-Twin-Motor, der jemals serienmäßig in einem nicht-CVO Harley-Davidson verbaut wurde. Die Zahlen? 105 Pferdestärken an der Hinterradachse und, vor allem, 169,5 Nm Drehmoment, das ab 3500 U/min verfügbar ist. Auf dem Papier mag das im Vergleich zu einem japanischen Motorrad bescheiden wirken. Aber zwischen den Oberschenkeln ist es eine ganz andere Geschichte. Dieses Drehmoment ist eine unterschwellige Welle, ein ständiger und viszeraler Schub, der die 308 kg in voller Fahrt mit ungekomplizierter Autorität vorwärts treibt. Die Riemenantrieb und die sechs Gänge sorgen für eine ausgezeichnete Progressivität. Hier liegt der eigentliche Wert einer Harley-Davidson Low Rider ST Testfahrt: zu verstehen, dass Leistung am Lächeln gemessen wird, nicht nur am Tacho, der die 180 km/h-Marke streift.

Aber ein GT, selbst ein rebellischer, muss seine Habseligkeiten transportieren können. Hier kommt die „ST“ voll zur Geltung. Im Vergleich zur Low Rider S trägt die ST eine feste Verkleidung am Rahmen, inspiriert von den alten FXRT-Modellen, und zwei robuste Koffer, die 54 Liter Stauraum bieten. Das Gesamtbild, erhältlich mit einer herrlichen Tobacco Fade-Lackierung, verleiht ein massives und entschlossenes Profil. Der leicht erhöhte Bodenabstand und die spezifischen Federungsabstimmungen verhindern, dass sie bei der kleinsten Kurve den Asphalt kratzt. Das Lenker bleibt tief, die Sitzposition ist sportlich, es ist ein Tourenmotorrad für aktive Fahrer, nicht zum Entspannen. Für diejenigen, die einen gebrauchten Harley-Davidson Low Rider ST suchen, ist es dieser einzigartige Kompromiss, den es zu überprüfen gilt: er fühlt sich auf der Autobahn dank seiner effektiven Verkleidung wohl, hat aber nicht sein nervöses Custom-Seele verraten.

Für wen ist sie also? Eindeutig nicht für Anfänger, obwohl es ein Harley-Davidson Low Rider ST A2 Begrenzungskit gibt. Ihr Gewicht und ihre Leistung erfordern eine gewisse Erfahrung. Sie richtet sich an den anspruchsvollen Tourenfahrer, den Amerikaner, der Charakter ohne den Überschuss eines Baggers möchte, den Motorradfahrer, der einen ausgeprägten Stil sucht. Zu einem Preis von rund 24.000 Euro positioniert sie sich als charmante Alternative zu japanischen oder europäischen GT-Motorrädern. Sie wird sie nie in Bezug auf Fahrgefühl oder Bremsleistung übertreffen, aber sie bietet etwas Unverwechselbares: eine Persönlichkeit, einen Soundtrack, eine Präsenz. Es ist eine Emotionsmaschine, bevor es eine Zahlenmaschine ist. Und auf diesem Gebiet gibt es einfach keinen Konkurrenten.