Harley-Davidson Low Rider ST 2022 — Technische Daten

Kann eine Harley-Davidson wirklich ein sportlicher Tourenmotorrad sein? Diese Frage könnte die Fahrer von BMW oder Kawasaki belustigen, aber mit der Low Rider ST liefert der Hersteller aus Milwaukee eine Antwort, die so kraftvoll ist wie eine amerikanische Flagge im Wind. Dieses Motorrad, das 2022 vorgestellt wurde, ist keine bloße stilistische Weiterentwicklung. Es verkörpert das Comeback des „Club Style“, eine Philosophie, die in den 1980er Jahren mit den Dyna FXR geboren wurde, durch Kultserien populär gemacht wurde und eine praktische, schnelle und kilometerfressende Maschine für Fahrten in der Gruppe propagiert.

Das Herzstück ist natürlich der Motor. Harley hat mit dem legendären Milwaukee Eight 117 die schwere V-Twin mit einem Hubraum von 1923 cm³, die bisher den CVO-Modellen vorbehalten war, eingebaut. Die Zahlen sprechen für sich: 105 Pferdestärken mögen bescheiden erscheinen, aber es ist das monströse Drehmoment von 167,7 Nm, das bereits bei 3500 U/min verfügbar ist, das den Charakter definiert. Dieser Motor mag nicht gerne hochtouren, er zieht lieber mit der Autorität einer Lokomotive und katapultiert die 327 kg in voller Fahrt mit überraschender Leichtigkeit. Der Harley-Davidson Low Rider ST Test enthüllt ein Motorrad, das mit einer wütenden Eleganz beschleunigt, weit entfernt vom Kreischen der Sportmotorräder, aber mit beeindruckender Effizienz auf der Landstraße.

Im Vergleich zu ihrer Schwester, der Low Rider S, zeichnet sich die ST durch zwei wesentliche Merkmale aus, die ihre Identität als Tourenmotorrad prägen. Erstens ein am Rahmen befestigtes Verkleidungsteil, inspiriert von den historischen FXRT-Modellen, das schützt, ohne die Lenkung zu beeinträchtigen und einen Look verleiht, der sowohl retro als auch aggressiv ist. Zweitens ein Paar robuste Koffer mit einem Fassungsvermögen von 54 Litern, hoch, aber perfekt integriert, die das Biest in einen echten Reisebegleiter verwandeln. Was kostet diese Transformation? Rechnen Sie mit etwa 22.500 € für eine Version aus dem Jahr 2024, ein Mehrpreis, der durch die Ausstattung gerechtfertigt ist. Das Zubehörprogramm, wie die Tobacco Fade-Lackierung oder das Rockford Fosgate-Soundsystem, ermöglicht eine noch größere Individualisierung, eine Tradition bei Harley.

Auf der Straße wirkt die Magie. Die Sitzposition mit einem Sitz bei 720 mm ist ein ideales Kompromiss zwischen Kontrolle und Komfort. Das überarbeitete Softail-Chassis mit einer 43-mm-Upside-Down-Gabel und einem Hinterradstoßdämpfer mit 112 mm Federweg überrascht durch seine Agilität. Sie neigt sich mit unerwartetem Willen für ein Custom-Motorrad dieses Formats, weit entfernt von der Weichheit einiger Konkurrenten. Sie wird niemals das Niveau einer japanischen GT erreichen, aber das ist nicht das Ziel. Die Low Rider ST bietet ein einzigartiges sensorisches Erlebnis, bei dem das Dröhnen des V-Twins und das Gefühl von roher Leistung genauso zählen wie die Höchstgeschwindigkeit.

Für wen ist dieses Motorrad gedacht? Es richtet sich klar an den Harley-Tourenfahrer, der das Format der großen Baggern ablehnt, aber sich auch nicht mit einem rein ästhetischen Custom zufrieden geben möchte. Es ist das Motorrad für denjenigen, der lange Strecken allein oder in der Gruppe mit Gepäck zurücklegen möchte, ohne auf Biss und Coolness zu verzichten. Die Meinungen zum Harley-Davidson Low Rider ST stimmen darin überein, dass es sein Ziel erreicht hat: ein amerikanisches Tourenmotorrad zu schaffen, das voller Charakter ist und das Reisen zu einem stilisierten Akt der Rebellion macht. Ein Modell, das gelegentlich zu einem Klassiker werden könnte.