Harley-Davidson FXDB Dyna Street Bob 2007 — Technische Daten

Motorcycle: Harley-Davidson FXDB Dyna Street Bob (2007)

Fragen Sie sich, was ein echtes modernes Custom zu bieten hat? Keine Spielereien, kein Überflüssiges, nur die rohe Essenz des Motorrads. Die Harley-Davidson Dyna Street Bob von 2007 beantwortet diese Frage mit einer fast provokanten Ehrlichkeit. Sie schöpft ihre Inspiration aus den Bobbern der 50er Jahre, diesen Maschinen, bei denen alles entfernt wurde, was nicht unbedingt erforderlich war, um schneller und freier zu fahren. Die FXDBI ist ihre direkte Erbin: Ultraflache Solo-Sattel mit 681 mm, High-Bar-Lenker im Ape-Hanger-Stil, minimalistische Blinker, schützende, umschließende Rückverkleidung und Speichenräder. Ein Sozius ist eine Option, die Sie entschieden vergessen haben, denn Ihre Fußrasten sind verschwunden. Es ist eine Maschine für eine Person, eine Erklärung der Unabhängigkeit auf zwei Rädern.

Die Mechanik ist jedoch nicht die der Vergangenheit. Sie beherbergt den berühmten Twin Cam 96, einen V2 mit 1584 cm3, der den alten 88 ersetzt. Mit 73 Pferdestärken und vor allem einem Drehmoment von 124,8 Nm, das ab 3000 U/min verfügbar ist, ist er großzügiger und atmungsaktiver. Diese Weiterentwicklung ist von den ersten Metern spürbar. Der Motor ist das Herzstück, der Grund für die Existenz dieses Motorrads. Er treibt einen überarbeiteten Dyna-Rahmen und eine 49-mm-Gabel an, während eine weichere Kupplung die Handhabung erleichtert. Trotz ihres angegebenen Gewichts von über 300 kg vollgetankt und ihrem Radstand von 1631 mm erweist sich die Street Bob als überraschend wendig. Der große Lenker, der mühsame Manöver zu versprechen scheint, bietet in Wirklichkeit eine präzise Kontrolle. Sie lässt sich mit einer Sanftmut lenken, die zum Spielen einlädt, bis die Fußrasten Sie durch ein akustisches Schaben an die Bodenfreiheit von 142 mm erinnern. Die Bremsen, eine einfache Scheibe vorne und hinten, sind keine Sportwaffen, aber ausreichend für das Tempo und die Nutzung eines Cruisers.

Im Vergleich zu ihren Konkurrenten in der Custom-Welt zeichnet sich die Street Bob durch ihre radikale Entscheidung für Einfachheit aus. Sie versucht nicht, mit vollständiger Ausstattung zu gefallen, sondern mit einer starken Identität. Ihr Preis von 13600 Euro zur damaligen Zeit war ein Argument, um der Dyna-Familie beizutreten, erfordert aber eine bestimmte Denkweise. Es ist kein Motorrad für Anfänger, die Einfachheit suchen, noch für Reisende, die Komfort und Kapazität benötigen. Sie richtet sich an den Motorradfahrer, der eine authentische Basis, eine schlichte und solide Plattform möchte, auf der er seine eigene Vision aufbauen kann. Der moderate Verbrauch von etwa 4,4 Litern pro hundert Kilometer und ihre Höchstgeschwindigkeit von ca. 160 km/h zeigen, dass sie für das Fahrvergnügen und nicht für Rekorde gemacht ist.

Letztendlich ist die Street Bob 2007 eine Maschine mit Charakter. Sie verlangt von ihrem Fahrer die Zustimmung zu ihrem Konzept: die Kompromisse bei Komfort, moderner Sicherheit und Praktikabilität zu akzeptieren, um ein reines Gefühl von Freiheit und Personalisierung zu erleben. Ihre Mängel sind ihre Qualitäten, denn sie definieren ihr Territorium. Es ist ein Custom für diejenigen, die verstehen, dass das Wesentliche manchmal in dem liegt, was man weglässt, und nicht in dem, was man hinzufügt.