Ducati Diavel 1260 2019 — Technische Daten

Als Ducati den Diavel zum ersten Mal auf den Markt brachte, wurde viel Gelächter entfacht. Ein sportlicher V-Twin in einem Cruiser-Gewand, mit einem 240-mm-Reifen, der von einem amerikanischen Custom stammt, und das alles zu einem Preis, der an ein High-End-Sportmotorrad erinnert. Dann fuhren sie darauf, und das Gelächter verwandelte sich in Respekt. Der Ducati Diavel 1260 von 2019 treibt diese Logik noch weiter voran, indem der alte Testastretta 1198 gegen den 1262-cm³-Bicylinder mit variabler Ventilsteuerung ersetzt wird, den man bereits von der Multistrada kennt. Das Ergebnis sind 159 PS bei 9500 U/min und 129,5 Nm bei 7500 U/min für eine Maschine, die mit vollem Tank über 244 kg wiegt. Auf dem Papier sieht das nach einem Problem aus. Auf der Straße ist es eine andere Geschichte.

Dieser Motor verdient es, genauer betrachtet zu werden. Der Hubraum auf 1262 cm³ wurde nicht mit einer Explosion der Rohleistung einhergehend, sondern mit einer Verfeinerung des Charakters. Der verlängerte Kolbenhub von 71,5 mm und das erhöhte Verdichtungsverhältnis von 13:1 arbeiten in Verbindung mit der variablen Nockenwellensteuerung, um ein gleichmäßigeres Drehmoment im mittleren Drehzahlbereich zu liefern. Konkret reagiert die Maschine besser aus einer engen Kurve heraus, ohne dass der Fahrer den Gang wechseln muss. Die Wartungsintervalle steigen auf 15.000 km, was für eine Ducati fast schon ein Wunder ist. Wer eine vorherige Generation besessen hat, wird sich darüber freuen.

Das Chassis hat sich ebenfalls intelligent weiterentwickelt. Das Rohrrohrgitter wurde auf das Nötigste reduziert, um die Lenksäule zu halten, wobei der Motor einen Teil der strukturellen Rolle übernimmt, wie bereits beim XDiavel. Der Aluminium-Schwingarm wird direkt an den Zylindern verankert, umgeben von geschmiedeten Legierungsplatten. Der Radstand von 1600 mm wurde im Vergleich zur vorherigen Generation leicht verlängert, aber die Lenkkopfschräge von 120 mm und der Lenkwinkel von 27 Grad erhalten eine korrekte Reaktionsfähigkeit. Der große 240/45-17-Reifen auf der Rückseite ist immer noch umstritten, aber der Diavel hat ihn immer schon bewältigen können, sobald die Geschwindigkeit zunimmt. Die voll einstellbaren Upside-Down-Gabeln und der Einzel-Stoßdämpfer auf der Rückseite sind die Serienausstattung des Ducati Diavel 1260, während sich die Version S die Öhlins und die Brembo M50 für Käufer aufspart, die noch weitergehen möchten.

Die Elektronik stellt den echten Fortschritt dieser Generation dar. Der 6-Achsen-Trägheitsmessgerät steuert ein präziseres Cornering-ABS und eine Traktionskontrolle, wobei das Anti-Wheelie das Gesamtbild vervollständigt. Drei Fahrmodi, ein Tempomat, der Assistenz beim Anfahren, LED-Vollbeleuchtung und ein Schlüsselstart gehören zur Serienausstattung. Das 3,5-Zoll-TFT-Display, das sich vor dem Tank befindet, bietet vier Anzeigekonfigurationen je nach Geschmack. Im Vergleich zu einer Harley-Davidson Fat Bob oder einer Indian Chief Dark Horse, die dasselbe muskulöse Cruiser-Segment ansprechen, bewegt sich der Diavel technologisch in einer anderen Liga. Die Sitzhöhe von 780 mm bleibt für eine vernünftige Statur erreichbar, der 17-Liter-Tank ermöglicht eine ehrliche Reichweite im Hinblick auf den gemessenen Verbrauch von 5,4 Litern pro 100 km.

Zu einem Preis von 20.490 Euro für die Standardversion wird der Preis des Ducati Diavel 1260 durch die Dichte der eingebauten Ausstattung und einem Motor gerechtfertigt, dessen sonore Signatur ist sofort erkennbar. Es ist kein Motorrad für jedermann, noch für Anfänger, die 159 PS in einem solchen Format entdecken würden. Es ist eine Maschine für erfahrene Fahrer, die eine vielseitige Maschine mit starkem Temperament wünschen, die eine Landstraße entspannt bewältigen und dann sanft die Gassen einer italienischen Stadt terrorisieren kann. Ducati Diavel 1260 Zubehör und Ducati Diavel 1260 Auspuffanlagen, die im offiziellen Katalog erhältlich sind, ermöglichen die Personalisierung des Gesamtpakets nach eigenen Wünschen. Für diejenigen, die einen gebrauchten Ducati Diavel 1260 suchen, beginnen die ersten Einheiten zu zirkulieren zu erschwinglichen Preisen. Bleibt, dass dieses Motorrad neu eine klare Vorstellung davon hat, was es ist, und es ohne Kompromisse verkörpert.