BMW R 1250 GS Adventure 2023 — Technische Daten

Motorrad: BMW R 1250 GS Adventure (2023)

Stellen Sie sich einen Alpenpass im Regen vor, die Koffer vollgepackt, das GPS dreht sich und 2.000 Kilometer liegen vor Ihnen. Genau diese Situation ist der Grund, warum die BMW R 1250 GS Adventure konzipiert wurde, nicht für den Dorfplatz an einem Sonntagmorgen. Dieses Motorrad lebt abseits von sauberem Asphalt und ruhigen Wochenenden; es verlangt weite Horizonte und Kraftstoffsorten mit exotischem Klang.

Das Herzstück ist der 1.254 cm³ Boxermotor mit ShiftCam-Technologie, einem System zur variablen Steuerung der Ansaugung, das die Nockenwellen je nach Motordrehzahl verschiebt. Die technischen Daten der BMW R 1250 GS Adventure: 136 PS bei 7.750 U/min und vor allem 143 Nm, verfügbar ab 6.500 U/min, mit einem niedrigen Drehmomentbereich, der die Beschleunigung fast faul in ihrer Einfachheit macht. Während die KTM 1290 Super Adventure R auf brute Leistung und reine Geländegängigkeit setzt, bevorzugt die BMW eine runde, fast beruhigende Mechanik, die Kilometer verschluckt, ohne jemals den Eindruck zu erwecken, sich zu bemühen. Die Kardanwellenantrieb verstärkt diesen Eindruck einer unermüdlichen Maschine, ohne die Wartung einer zu schmierenden Kette in der mongolischen Staubwüste.

Mit 268 Kilo vollgetankt und einem Sitz, der 890 mm hoch ist, wird niemand sich täuschen lassen: die BMW R 1250 GS Adventure verzeiht keine Ungenauigkeiten im Stillstand. Sie beeindruckt auf dem Parkplatz, sie beruhigt auf der Straße. Die Triumph Tiger 1200 Rally spielt in der gleichen Liga und versucht, ihr dieses Segment mit einem akustisch raffinierteren Dreizylinder Motor zu streitig zu machen, während die Multistrada V4 einen kompakten V4 und ein sportlicheres Fahrverhalten bietet. Die GS Adventure kontert mit einem Argument, dem ihre Rivalen nur schwer etwas entgegenzusetzen haben: ein 29,9-Liter-Tank, der Etappen von mehr als 600 Kilometer bei einem angegebenen Verbrauch von 4,75 l/100 km ermöglicht. Das ist ihr Argument der Streitkolben, wörtlich genommen.

Die serienmäßige Bordelektronik verdient es, genauer betrachtet zu werden. Drei Fahrmodi, ABS Pro aktiv in Kurven, Traktionskontrolle DTC und Hill Start Control bilden die Grundausstattung. Ein 16,5 cm TFT-Color-Display verwaltet die Konnektivität mit der BMW Motorrad App, die ein Smartphone in ein vereinfachtes Navigationssystem verwandelt. Für diejenigen, die noch weiter gehen möchten, schaltet das Riding Mode Pro Paket die Modi Dynamic, Enduro und ihre konfigurierbaren Varianten sowie die Engine Brake Control DBC frei. Die semi-aktive ESA Next Generation Federung, optional erhältlich, passt die Dämpfung in Echtzeit an das Gewicht und den Zustand der Fahrbahn an; eine Option, die sich für den Einsatz mit Gepäck voll und ganz lohnt. Apropos, die Liste der BMW R 1250 GS Adventure Zubehörteile ist so lang, dass sie fast ein eigenes Katalog ist: BMW R 1250 GS Adventure Aluminiumkoffer, BMW R 1250 GS Adventure hohe Scheibe, beheizte Griffe, Quickshifter und sogar BMW R 1250 GS Adventure Aufkleber oder BMW R 1250 GS Adventure Dekor-Kit, um das Ganze nach Geschmack zu personalisieren.

Die Baureihe ist in drei ausgeprägte Ausrichtungen erhältlich. Die Basisversion zeigt schwarze Felgen und Bremssättel mit einem roten Akzent auf der Sitzbank. Die Triple Black treibt die Farbharmonie bis zum Ende, mit einer dunklen Behandlung jedes Bauteils, einschließlich des grauen Rahmens. Die Rallye wählt einen weniger dicken Sitz, eine kurze Windschutzscheibe und einen anderen Gepäckträger, der das Motorrad auf die anspruchsvollsten Anwendungen ausrichtet. Mit einem Preis von 21.190 Euro in der Basisversion positioniert sich die BMW R 1250 GS Adventure als eine dauerhafte Investition und nicht als ein Impulskauf. Wer eine gebrauchte BMW R 1250 GS Adventure sucht, wird einen gut sortierten Markt finden, was sowohl die Beliebtheit des Modells als auch die Tatsache widerspiegelt, dass viele Besitzer schließlich auf die nächste Version umsteigen, anstatt sie aus Enttäuschung zu verkaufen. Das ist ein wichtiger Unterschied.