Aprilia SX 125 2026 — Technische Daten

Motorrad: Aprilia SX 125 (2026)

In der Welt der Supermotos sind 125 cm³ die Armen unter den Ausgestoßenen. KTM formt die Straße mit seinen Duke Modellen, Husqvarna spielt die Neo-Retro-Karte mit der Svartpilen, aber das reine, harte SM-Format in der Kleinserienklasse bleibt ein fast verlassener Nischenmarkt. Die Aprilia SX 125 nimmt diese Rolle seit Jahren wahr, und die 2026er Version bestätigt, dass Noale nicht vorhat, junge A1-Führerscheinbesitzer ihrem Schicksal zu überlassen.

Der optische Relaunch ist sofort erkennbar. Die abgerundeten Formen der vorherigen Versionen haben schärferen, fast kantigen Linien Platz gemacht. Der in ein Dreieck gezackte Heckbereich, der kompakte, schwarz lackierte Auspuff und die neu gestalteten, vertikal betonten Seitenwände erinnern vage an den alten Dorsoduro, das frühere Großraum-Supermoto-Modell der Marke. Das ist kein Zufall. Aprilia wollte einer Maschine mehr Substanz verleihen, die oft als einfaches Lernspielzeug katalogisiert wird. Die Aprilia SX 125 2024 hatte den Weg bereitet; die 2026er Version finalisiert die Arbeit. Das kleine LCD-Schwarzweißinstrument gehört der Vergangenheit an. Das aktuelle Farbdisplay zeigt Drehzahl, eingelegten Gang, Temperatur, Verbrauch und Fahrtzeitmesser an. Einzige bemerkenswerte Abwesenheit: die Tankuhr. Mit einem 7-Liter-Tank ist es besser, auf den Kilometerzähler zu achten.

Das Fahrwerk ist der Bereich, in dem die Aprilia SX 125 4T wirklich Punkte sammelt. Das Stahl-Doppelrohrrahmen trägt eine 41-mm Upside-Down-Gabel mit 240 mm Federweg und einen einzelnen Hinterrad-Stoßdämpfer, der 220 mm Federweg absorbiert. Diese Zahlen lügen nicht über die Ambitionen der Maschine. Das serienmäßige ABS integriert eine Anti-Wheelie-Funktion, eine Technologie, die Aprilia bereits 2018 in dieser Klasse eingeführt hat und die direkte Konkurrenten erst zu diesem Preis anbieten können. 17-Zoll-Speichenräder mit Sportreifen und eine 300-mm-Bremsscheibe vorne runden ein stimmiges Gesamtpaket für den Einsatz zwischen Straße und kleinem Gymkhana in der Stadt ab. Bei 136 kg vollgetankt bleibt die Maschine wendig, obwohl die Sitzhöhe von 880 mm die kleineren Staturen herausfiltern wird.

Der 124 cm³-Einzylindermotor mit vier Takten ist millimetergenau auf die Vorschriften abgestimmt. Die 15 Pferde liegen bei 10.500 U/min, das maximale Drehmoment von 11,4 Nm kommt bei 8.500 U/min an, also 500 Umdrehungen höher als bei den vorherigen Generationen. Die Euro5+ Norm hat die Karten für die Mapping neu gemischt, ohne die Leistung zu beeinträchtigen, aber der Motor erfordert nun, dass man ihn höher in der Drehzahl befähigt, um seine beste Ausdrucksweise zu finden. Die Höchstgeschwindigkeit liegt bei 120 km/h, was die Aprilia SX 125 in die übliche Klasse einordnet. Liebhaber von Aprilia SX 125 Entriegelungen oder Aprilia SX 125 Tuning werden Stoff zum Nachdenken finden, aber die mechanische Basis ist gesund und gut konstruiert. Für das Budget positioniert sich die Aprilia SX 125 mit einem ausgewiesenen Preis von 4.499 Euro über einer KTM Duke 125, aber unter einigen Beta oder Fantic Rennmaschinen. Eine stimmige Positionierung für eine Maschine, die eindeutig auf junge Sportfahrer und nicht auf den durchschnittlichen Pendler abzielt.

Das ist kein Motorrad zum Schein. Die Aprilia SX 125 richtet sich an A1-Fahrer, die lernen wollen, wirklich zu fahren, nicht nur zu cruisen. Das Fahrwerk übertrifft bei weitem das, was der Motor ihm auferlegen kann, was Spielraum für Fortschritte bietet, ohne jemals überrascht zu werden. Wer eine Aprilia SX 125 aus den Baujahren 2018, 2019, 2020 oder 2021 sucht, wird solide Grundlagen und eine bewährte technische Datenblatt finden. Aber die 2026er Version rechtfertigt ihren Neupreis durch eine Fahrelktronik und ein Armaturenbrett, die die älteren Baujahre nie erlebt haben.