Aprilia RS 660 2024 — Technische Daten

Als alle anderen ihre Verkleidungen verstaubt haben, hat Noale beschlossen, zurückzukehren. Die Nische der zugänglichen Sportmaschine mit mittlerer Hubraumgröße war zu einer Wüste voller Geister geworden, die Honda CBR 600 RR auf die Rennstrecke verbannt, die Triumph Daytona 675 verschwunden, die Kawasaki ZX-6R aus dem öffentlichen Streckenbetrieb genommen. In diesem sternenleeren Raum kam die Aprilia RS 660 im Jahr 2020 als Antwort auf eine Frage, die niemand mehr stellte, und genau darin liegt ihre Stärke.

Was zunächst auffällt, ist die Kohärenz des Projekts. Mit 169 kg Trockengewicht und 183 kg vollgetankt, zeigt die Maschine eine Leichtigkeit, die ihre Konkurrenten sofort ins Hintertreffen zwingt. Die Yamaha R7 wiegt rund 188 kg, die Honda CBR 650R übersteigt die 200 kg-Marke. Schon allein aufgrund dieses Kriteriums spielt die Italienerin in einer anderen Kategorie. Ihr paralleler Zweizylinder mit 659 cm³, der mit 270 Grad Verdrehung den Charakter eines V-Twins nachahmt, leistet 100 PS bei 10.500 U/min und 67 Nm bei 8.500 U/min. Diese Zahlen sprechen für sich, wenn man sie mit den 73 PS der MT-07 oder den 67 PS der Ninja 650 vergleicht. Die Aprilia RS 660, das sind keine Marketingversprechen, sondern ein solides technisches Argument für dieses Format. Die in der Leistung begrenzte Version, kompatibel mit der Aprilia RS 660 A2, ermöglicht es zudem, dieses Spielfeld für jüngere Führerscheinbesitzer zu öffnen, was die Zielgruppe erheblich erweitert.

Das Fahrwerksdesign lässt keine Wünsche offen. Das perimetrische Aluminiumrahmen nutzt den Motor als strukturelles Element, eine Entscheidung, die direkt zur Kompaktheit des Ganzen beiträgt. Die 41-mm Upside-Down-Gabel mit 120 mm Federweg arbeitet in Harmonie mit Brembo-Bremssätteln mit vier Kolben, die 320-mm-Scheiben greifen, eine Konfiguration, die nichts zu beneiden hat, was Maschinen mit deutlich höherem Preis angeht. Das Cornering-ABS überwacht das Anfahren in die Kurve, und das APRC-Elektronikpaket umfasst Traktionskontrolle, Wheelie-Kontrolle, bidirektionalen Quickshifter und fünf Motorkarten, davon zwei für den Rennstreckenbereich. Für eine Maschine zu einem Preis von 11.599 Euro für die neue Aprilia RS 660, ist das Niveau der Elektronikausstattung ehrlich gesagt schwer zu übertreffen. Die Panigale V2 bietet mehr rohe Emotionen, aber ihre Rechnung ist doppelt so hoch wie die der Italienerin.

Was die Version 2024 besonders interessant macht, ist die Reife, die durch die ersten Baujahre erlangt wurde. Die ersten Rückmeldungen aus der Praxis warfen einige Fragen zur Aprilia RS 660 Zuverlässigkeit auf, insbesondere rund um das Steuergerät und einige Sensoren. Aprilia hat das Ganze seitdem verfeinert, und aktuelle Besitzer berichten von einer deutlich besseren Solidität. Für diejenigen, die eine gebrauchte Aprilia RS 660 in Betracht ziehen, bleiben die Baujahre 2022 und 2023 glaubwürdige Alternativen, vorausgesetzt, die Wartungshistorie und der Zustand der Antriebskette werden überprüft. Die Aprilia RS 660 Akrapovic ist zu einem Klassiker unter den Individualisierungen geworden, ebenso wie die Soloabdeckung Aprilia RS 660, die die schmale Hecklinie betont und den sportlichen Charakter der Maschine unterstreicht. Die Möglichkeiten für Kit-Dekorationen Aprilia RS 660 sind vielfältig, wobei die Loris Reggiani Replica zu den begehrtesten der Sammler gehört.

Die Positionierung dieses Motorrads verdient eine Überlegung. Der Sitz in 820 mm Höhe bestimmt das für durchschnittlich bis groß gewachsene Fahrer, nicht für Piloten, die absoluten Fahrkomfort eines Roadsters suchen. Die Fahrposition, mit den leicht erhöhten Halterungen, findet ein vernünftiges Gleichgewicht zwischen Engagement und Toleranz auf längeren Strecken. Die angegebene Aprilia RS 660 Höchstgeschwindigkeit von 240 km/h wird für die meisten Benutzer eher anekdotisch sein, die die Lebendigkeit auf kurvenreichen Landstraßen mehr schätzen als die Leistung am Ende einer geraden Strecke. Es ist ein Motorrad für Fahrer, nicht für Poseure. Es richtet sich an diejenigen, die authentische Empfindungen ohne Verzicht auf ihren täglichen Nutzen suchen, an den sportlichen Tourenfahrer, der seine Wochenenden in den Bergen ebenso rentiert wie die Aprilia RS 660 2024 als erstes Motorrad nach dem A2-Führerschein. Indem Noale den Mythos des strafenden und unzugänglichen Sportmotorrads brach, hat er etwas erreicht, was seine japanischen Konkurrenten nie wirklich versucht haben.