Aprilia RS 660 2019 — Technische Daten

Als Noale beschließt, das Segment der sportlichen Mittelklasse anzugreifen, geht die Marke nicht halbherzig vor. Die Aprilia RS 660 wurde um eine einfache, aber äußerst effektive Idee entwickelt: die Hälfte des V4 der RSV4 zu nehmen, all das in einem kompakten Zweizylinderblock zu verdichten und 95 Pferdestärken in einem Fahrgestell von 160 Kilogramm Trockengewicht zu liefern. Auf dem Papier ähnelt dies einer reinen Fahrrezeptur, die man sucht, wenn man jeden Kurvenradius spüren möchte, ohne gegen eine überwältigende Mechanik anzukämpfen.

Genau dieses Engagement für Leichtbau und Agilität unterscheidet die Aprilia RS 660 von den 200-PS-Hypersportlern, die die Verkaufsräume bevölkern. Eine Kawasaki ZX-6R oder eine Honda CBR600RR bringen viel Leistung, aber sie erfordern eine körperliche und mentale Fitness, die viele Fahrer auf öffentlichen Straßen nicht aufrechterhalten können. Hier erweisen sich die 95 Pferdestärken der Aprilia RS 660 als ausreichend großzügig, um ehrliche Empfindungen zu vermitteln, während sie gleichzeitig von einer viel breiteren Palette von Motorradfahrern nutzbar sind. Selbst die A2-Beschränkung ist denkbar, was die Maschine für jüngere Führerscheinbesitzer öffnet, ohne die sportliche DNA der Maschine zu verraten. Das ist die Aprilia RS 660 A2 in ihrer geschäftlichen und technischen Kohärenz.

Die technische Datenblatt der Aprilia RS 660 ist es wert, genauer betrachtet zu werden. Das Perimeter-Alurahmen übernimmt die Codes der größeren Schwester RSV4; er verwendet den Motor als strukturelles Element, eine Lösung, die das eingebaute Gewicht reduziert und das gesamte Fahrgestell gleichmäßig versteift. Die Upside-Down-Gabel und der Monosockdämpfer sorgen für eine solide Basis, und die beiden Vordiskbremsen mit Vierkolben-Sätteln garantieren einen ausreichenden Biss, um mit den Kurvenlinien zu spielen, ohne beim Bremsen in Panik zu geraten. Die integrierte Elektronik vervollständigt das Bild mit Traktionskontrolle, Quickshifter und Fahrmodi, Ausstattungen, die man inzwischen auf viel teureren Maschinen findet. Im Bereich der Personalisierung ist die Aprilia RS 660 Akrapovic eine der ersten Reflexionen derer, die ein paar Dezibel mehr gewinnen wollen, ebenso wie die Aprilia RS 660 Dekorationskits, die es ermöglichen, die Lackierung zu personalisieren.

Zu einem Preis von 12.000 Euro für die neue Aprilia RS 660 positioniert sich die Maschine kohärent im Vergleich zur Yamaha R7 oder der Honda CBR650R. Sie versucht nicht, die Konkurrenz durch reine Leistung zu erdrücken, sondern durch das allgemeine Gleichgewicht und die italienische Fertigungsqualität zu überzeugen. Auf dem Markt für gebrauchte Aprilia RS 660 halten sich die Preise gut, was ein Zeichen dafür ist, dass die Nachfrage hoch bleibt und dass die Aprilia RS 660 Zuverlässigkeit keine massive Flucht der Besitzer verursacht. Probleme mit der Aprilia RS 660, die von Benutzern gemeldet werden, betreffen hauptsächlich die ersten Serien, mit einigen kleineren elektronischen Problemen, die in den folgenden Baujahren, von der Aprilia RS 660 2022 bis zur Aprilia RS 660 2024, behoben wurden.

Was diese Maschine verteidigt, ist eine Fahrphilosophie, die von den großen Hubraummaschinen allmählich ausgelöscht wurde: dem Fahrer zu vertrauen, anstatt auf die Pferdestärke zu setzen. Man fährt eine Kurve ein mit der Gewissheit, dass die Mechanik folgt, dass das Fahrgestell reagiert, dass die 160 Kilogramm natürlich einlenken. Die Aprilia RS 660 richtet sich an den Motorradfahrer, der Fortschritte machen will, der versucht, seine Technik aufzubauen, ohne in überwältigender Leistung zu ertrinken. Sie eignet sich sowohl für den Kenner der Bergstraßen als auch für den, der gelegentlich auf der Rennstrecke ausfährt, um seine Kurven zu verfeinern. Sie ist nicht das schnellste Motorrad auf der Geraden, und sie hat sich das auch nie vorgesucht.