Aprilia RS 660 2026 — Technische Daten

Wenn Noale beschließt, eine funktionierende Formel zu verfeinern, schreit das Ergebnis nicht in die Straßen. Das 2026er-Update der Aprilia RS 660 geht in kleinen Schritten vor, ohne alles von Grund auf neu zu machen. Ein kleiner Abriss unter dem Scheinwerfer, überarbeitete seitliche Verkleidungen zur besseren Wärmeableitung des Zweizylinders, ein 5 Zoll großes Farbdisplay, beleuchtete Bedienelemente am Lenker. Nichts Revolutionäres auf dem Papier, aber das Gesamtpaket bildet ein Motorrad, das seine Argumente weiter schärft, wo seine Konkurrenten kaum anfangen, ihre eigenen zu definieren.

Das Herzstück ist der Motor. Dieser in einem Winkel von 270 Grad stehende Zweizylinder mit 659 cm³, mit 52 mm großen Drosselklappen, erfüllt nun die Euro 5+ Norm. Im Zuge dessen werden einige zusätzliche Pferdchen gewonnen, um 105 PS bei 10.400 U/min zu erreichen, begleitet von 70 Nm Drehmoment bei 8.400 U/min. Diese Zahlen sind ehrlich, nicht aufgepustet. Die angegebene Höchstgeschwindigkeit von 240 km/h positioniert die Aprilia RS 660 in einem klar sportlichen Segment, ohne zu behaupten, in der Hyper-Sport-Liga zu spielen. Das alles bei einem Abfüllgewicht von 183 kg, was in dieser Kategorie, in der jedes Kilo sich auf das Anlenkverhalten auswirkt, eine ernstzunehmende Angabe bleibt. Wenn man sich die Yamaha R9 mit ihren 119 PS ansieht, weist die Italienerin ein Leistungsmanko auf, gleicht dies aber durch relative Leichtigkeit und echte Zugänglichkeit aus. Eine in A2-konforme Version bleibt verfügbar, was ihren Kundenstamm erheblich erweitert.

Die technische Datenblatt der Aprilia RS 660 offenbart eine Elektronikausstattung, die weit über das hinausgeht, was ihr Preis vermuten lässt. Das APRC-System, das hauseigene Kontrollsystem, umfasst eine Launch Control, Traktionskontrolle, Wheelie-Kontrolle, einen bidirektionalen Quickshifter, Ride-by-Wire und mehrere Fahrmodi. Fügen Sie einen Tempomat und eine Engine-Bremsregelung hinzu, und Sie erhalten eine Liste, die einige leistungsstärkere Modelle erröten lassen würde. Das Brembo-Bremsanlage mit zwei 320-mm-Scheiben vorne, radialen Vierkolben-Sätteln und dem Cornering-ABS, das auf einem sechsachsigen Trägheitsmesssystem basiert, analysiert fünf Parameter gleichzeitig, um Bremsvorgänge in Kurven zu steuern. Das ist die Präzision, die man von Maschinen zu 15.000 Euro erwartet hat, vor einigen Jahren. Die 41-mm Upside-Down-Gabel und der Einzel-Federbein hinten mit 130 mm Federweg ergänzen ein Perimeter-Aluminium-Chassis, das entwickelt wurde, um die Informationen der Straße getreu wiederzugeben, sei es auf der Rennstrecke oder in einem Alpenpass.

Der Preis der neuen Aprilia RS 660 liegt bei 11.800 Euro, was das entscheidende Argument dieser Maschine darstellt. Wo die Yamaha R9 fast 1.900 Euro mehr für ihre zusätzlichen 14 PS kostet, bietet die Italienerin ein schwer zu überbietendes Preis-Leistungs-Verhältnis. Man kann sich natürlich die langfristige Zuverlässigkeit der Aprilia RS 660 hinterfragen, wobei die Erfahrungen der ersten Generationen kleinere elektronische Schwächen in den Baujahren 2022 und 2023 aufzeigten, aber Aprilia hat offensichtlich an diesen Punkten im Laufe der Weiterentwicklungen gearbeitet. Besitzer, die ihr Motorrad personalisieren möchten, finden einen gut sortierten Markt für Aprilia RS 660 Zubehör, von Dekor-Kits bis hin zu Aftermarket-Auspuffanlagen wie der Aprilia RS 660 Akrapovic, die die bereits angenehme Klangfarbe des Zweizylinders freisetzen.

Die hohe Sitzhöhe von 820 mm richtet dieses Modell auf Fahrer mit durchschnittlicher oder großer Statur aus, und die sportliche, aber dennoch alltagstaugliche Fahrposition macht es zu einem echten Allrounder. Es ist kein Motorrad für absolute Anfänger, trotz der verfügbaren A2-Version. Es erfordert Engagement, eine gewisse Beherrschung und gibt das Hundertfache zurück, wenn man ihm eine Chance gibt. Auf dem Markt für gebrauchte Aprilia RS 660 bleiben die Preise hoch, was ein Zeichen dafür ist, dass die Nachfrage nicht nachlässt. Für weniger als 12.000 Euro steigen Sie auf ein italienisches Sportmotorrad, das auf einer kohärenten Philosophie basiert: Fahrspaß ohne Kompromisse beim alltäglichen Gebrauch zu bieten und den besten im Wettbewerb standzuhalten, ohne die Brieftasche zu stark zu belasten.