Yamaha XV 1600 A Wild Star 2003 — Ficha técnica

A Yamaha XV 1600 A Wild Star de 2003 é o desafio japonês lançado ao mundo dos grandes customizados americanos. Imagine um bicilindro em V de 1602 cm³, um bloco que parece esculpido em um pedaço de metal bruto, pronto para entregar um torque de 131,4 Nm desde 2250 rpm. A Yamaha jogou alto aqui, com uma máquina pesando 335 kg totalmente abastecida, que visa diretamente o coração do território Harley-Davidson, notadamente a Road King.

Este motor é uma declaração de princípio. Com apenas 63 cavalos de potência, a filosofia é clara: a potência é secundária, a sensação primordial. Dirige-se com o torque, e cada aceleração é uma onda de propulsão surda e contínua, como um trem que parte inexoravelmente. O prazer é inteiro desde as primeiras voltas de roda, sem necessidade de procurar o limite do velocímetro. O chassi e as suspensões, com uma forquilha de 43 mm, gerenciam este peso colossal com uma desenvoltura surpreendente. A Wild Star não é ágil, mas é estável, apoiada, e oferece um conforto rodoviário que faz esquecer seu status de "barco".

Mas nem tudo é perfeito. A frenagem, com seus dois discos na frente e um atrás, tem a potência necessária para parar a massa, mas o feedback no acelerador falta de precisão e progressividade. É um sistema eficiente, mas sem o refinamento tátil que alguns concorrentes propõem. Outro ponto de atenção, o reservatório de 20 litros tem uma forma que afasta as coxas, um detalhe ergonômico que pode incomodar nas longas distâncias.

Para quem é ela? Para o viajante custom que busca uma alternativa credível e finalizada com um cuidado exemplar às máquinas americanas. Não é para o iniciante, seu peso e sua amplitude demandam certa experiência. Para o pistard? Absolutamente não. Mas para aquele que quer um twin com um caráter sonoro e mecânico afirmado, sem a etiqueta e o preço frequentemente associados a uma Harley, a Wild Star era uma proposta séria. A quase 12.000 euros na época, ela representava um perigo real para a concorrência, provando que o V2 musculoso e cromado não era uma exclusividade americana. A Yamaha soube, com esta máquina e sua descendência como a Road Star Warrior, capturar a essência do custom de grande cilindrada: a sensação antes da velocidade, o estilo antes da estatística.