Yamaha XV 1600 A Wild Star 2001 — Ficha técnica

Lembrar da Wild Star é mergulhar em uma época em que a Yamaha decidiu dar um grande golpe nas custom, com argumentos que beiravam a provocação. Imagine a cena em 2001: frente à hegemonia Harley-Davidson, a marca japonesa tirava das caixas um V2 de 1602 cm³, um número que por si só soava como uma declaração de guerra. Não era mais simples emulação, era um desafio lançado diretamente a referências como a Road King, com uma abordagem mecânica decididamente diferente.

Sob este visual de colosso cromado pesando alegremente mais de 330 kg em ordem de marcha, pulsa um motor de uma filosofia exemplar. Com 134 Nm disponíveis desde 2250 rpm, o bicilindro só pede uma coisa: ser aberto. Inútil procurar os 63 cavalos lá no alto da faixa de rotação, a verdadeira música se joga nos regimes baixos e médios. Cada abertura de acelerador é uma pressão lenta, graxa e imparável, uma sensação de torque infinito que faz esquecer o peso da máquina nos primeiros metros. A transmissão por correia participa desta doçura opulenta, fazendo de cada partida um momento de deleitação pura. A Yamaha, aliás, replicou perfeitamente esta receita em modelos ulteriores como a Road Star Warrior, prova do sucesso desta fórmula.

Na estrada, a Wild Star surpreende pelo seu aplomb. O chassi e a suspensão dianteira de 43 mm gerenciam os 335 kg com uma serenidade desconcertante, oferecendo uma estabilidade de navio que inspira confiança no asfalto nacional. O conforto está presente, impulsionado por um banco baixo a 71 cm e uma posição de pilotagem relaxada, mesmo que o tanque de 20 litros imponha uma largura no nível dos joelhos. O ponto negativo, e ele é de tamanho para uma máquina deste gabarito, permanece o freio. Embora dotada de dois discos na frente, a mordida falta de feedback e de potência cortante, um defeito que contrasta com o restante do conjunto.

No final, quem era o piloto da Wild Star? Sem contestação, o viajante custom em busca de caráter autêntico e de mecânica confiável, sem necessariamente querer exibir o escudo no bar e escudo. Ela oferecia, e oferece ainda no mercado de usados, uma alternativa crível e finalizada com cuidado às produções americanas, com este pequeno plus japonês em matéria de fluidez e de regularidade. Era uma moto de caráter, que engolia os quilômetros com uma nonchalance cheia de autoridade, provando que se podia ser um custom massivo sem sacrificar o prazer de condução. Uma bela lição de dosagem, à moda antiga.