Desempenho chave
Especificações técnicas
Motor
- Cilindrada
- 1199 cc
- Potência
- 112.0 ch @ 7250 tr/min (82.4 kW)
- Torque
- 116.7 Nm @ 6000 tr/min
- Tipo de motor
- Bicylindre en ligne, 4 temps
- Arrefecimento
- liquide
- Taxa de compressão
- 11 : 1
- Diâmetro × curso
- 98 x 79.5 mm
- Válvulas/cilindro
- 4
- Eixos de cames
- 2 ACT
- Sistema de combustível
- Injection
Chassi
- Chassi
- Structure en tubes d'acier
- Câmbio
- boîte à 6 rapports
- Transmissão final
- Cardan
- Suspensão dianteira
- Fourche téléhydraulique inversée Ø 43 mm, déb : 190 mm
- Suspensão traseira
- Mono-amortisseur, déb : 190 mm
Freios
- Freio dianteiro
- Freinage 2 disques en pétale Ø 310 mm, étrier 4 pistons
- Freio traseiro
- Freinage 1 disque en pétale Ø 282 mm, étrier 2 pistons
- Pneu dianteiro
- 110/80-19
- Pressão dianteira
- 2.25 bar
- Pneu traseiro
- 150/70-17
- Pressão traseira
- 2.50 bar
Dimensões
- Altura do assento
- 845.00 mm
- Tanque
- 23.00 L
- Peso
- 265.00 kg
- Preço novo
- 16 999 €
Apresentação
Você já sentiu esse chamado, aquele que te puxa pela manga quando a estrada asfaltada se transforma em pista, e depois em trilha? É para essa fronteira que a Yamaha XTZ 1200 Super Ténéré Raid Edition te leva, sem adornos desnecessários. A Yamaha pegou sua grande aventureira, já sólida, e a endureceu para os grandes espaços. O resultado é uma máquina de 265 kg totalmente abastecida que não brinca em serviço com a aventura.

Sob o tanque de 23 litros pulsa um bicilíndrico de 1199 cm3, entregando 112 cavalos e um torque robusto de 116,7 Nm. A potência está lá, linear e confiável, típica dos motores Yamaha. Ela não te atropelará como o bicilíndrico em V de uma KTM 1290 Super Adventure, mas engole os quilômetros com a serenidade de uma locomotiva. A transmissão por cardan é um trunfo para quem pensa em viagens longas e manutenção mínima, mesmo que ela pese um pouco a parte ciclo. A 16.999 euros, ela se coloca como concorrente direta dos modelos de entrada da BMW e KTM, com um argumento de peso: uma confiabilidade supostamente à prova de tudo.
Onde a Raid Edition mostra suas garras, é em seu equipamento. A Yamaha enxertou malas de alumínio redesenhadas, um para-brisa alto, defletores e luzes de freio traseiras. É coisa séria. No entanto, não se pode evitar de levantar uma sobrancelha diante da ausência de barras de proteção do motor, um equipamento crucial em uma trail definida. Ao lado, uma BMW R 1250 GS Adventure ou uma KTM 1290 Super Adventure R parecem mais bem armadas para a queda inevitável. A suspensão eletrônica, ajustável em 84 modos, é uma joia de tecnologia que salva a situação, adaptando-se brilhantemente ao terreno e à carga.
Esta Ténéré visa claramente o aventureiro-viajante, aquele que privilegia a viagem ao fim do mundo em vez do trial extremo. Seu peso continua sendo seu principal adversário nas trilhas técnicas, onde os modelos mais leves e agressivos brilham. Mas para aquele que vê a aventura como uma sucessão de trilhas caóticas, estradas secundárias e autoestradas intermináveis, ela constitui uma companheira de escolha. Ela oferece um conforto certo, uma autonomia tranquilizadora e essa tranquilidade de espírito própria das japonesas.
A Super Ténéré Raid Edition não é a mais radical, nem a mais leve, nem a mais potente de sua categoria. Mas ela possui um caráter inteiro, uma capacidade de digerir o imprevisto com estoicismo. É uma máquina para aqueles que partem de verdade, com a ideia de que o melhor equipamento é aquele que não te abandona. Ela não conquista o terreno, ela o atravessa com uma determinação tranquila. Uma escolha razoável, quase sábia, em um mundo de aventuras frequentemente desmesuradas.
Equipamentos de série
- Assistance au freinage : ABS + combiné
Informações práticas
- La moto est accessible aux permis : A
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