Yamaha XJ6 600 Naked 2009 — Ficha técnica

Todos nós nos lembramos dessa primeira cilindrada grande, essa máquina acessível que nos abriu caminho. Yamaha, com sua XJ6 Naked de 2009, tentou reavivar essa memória modernizando a receita. A ideia era simples: preencher o buraco deixado pelo desaparecimento das velhas XJ e propor uma alternativa menos agressiva que a FZ6, a um preço contido em torno de 6000 euros. Uma aposta na simplicidade e na versatilidade em um mercado então invadido de streetfighters com ares de supermotards.

Visualmente, ela joga a carta da presença sem excesso. Ela empresta seu olhar à FZ1, com esse farol agressivo sobreposto a uma assinatura luminosa, e adota um traseiro esguio que esconde astuciosamente o escapamento sob o motor. Ela tem presença, isso é inegável. Mas ao lado de uma ER-6n espirituosa ou de uma Bandit 650 com um visual mais robusto, ela exibe um caráter mais contido, quase sensato. É uma moto que não busca a briga estética, ela se contenta em afirmar sua linha própria e técnica.

O coração da máquina é um quatro cilindros em linha derivado do da FZ6, ele mesmo originário da R6 de 2003. Mas aqui, tudo foi retrabalhado para a flexibilidade e a facilidade. Os 78 cavalos a 10000 rpm e os 60 Nm de torque a 8500 rpm não são números que sufocam, mas eles prometem uma curva de potência progressiva e utilizável. Comparado ao bicilindro da Kawasaki ou ao quatro da Suzuki, ele oferece essa linearidade e esse som que fazem o charme dos multis. Ele está alojado em um quadro diamante em aço, simples e robusto, associado a uma suspensão dianteira convencional de 41 mm e um monoamortecedor. A frenagem, com dois discos na frente, é honesta sem ser esportiva. Com 205 kg totalmente abastecida, ela não é leve, mas sua ergonomia com um banco a 78,5 cm a torna acessível.

É aqui que o problema surge um pouco para o piloto experiente. Essa busca pela acessibilidade se faz às custas da mordida. A geometria voluntariamente estável, com um longo entre-eixos, e as suspensões básicas a tornam uma máquina muito segura, previsível, mas pouco excitante. Ela perdoa tudo, mas não incita aos desvios. Ela é a antítese do streetfighter atrevido. Por outro lado, para o novato ou o motociclista que busca uma máquina confiável e confortável para a cidade e os pequenos trajetos, é uma fórmula vencedora. O reservatório de 17 litros e a posição ereta a tornam uma rodoviária urbana convincente.

A Yamaha XJ6 Naked de 2009 é, portanto, uma moto honesta. Ela não faz sonhar com performances de fogo ou um chassi de circuito, mas ela cumpre sua missão com uma eficácia notável. É a máquina ideal para aquele que busca uma primeira cilindrada grande tranquilizadora, um uso diário conveniente ou uma base confiável sem complicações. Diante da concorrência, ela aposta na maturidade e na serenidade em vez do fun imediato. Uma escolha assumida, que encontrará seu público entre aqueles que privilegiam o conteúdo à forma.