Yamaha FZ 6 Fazer 2008 — Ficha técnica

Você se lembra daquela época em que uma 600 esportiva tinha que absolutamente vomitar fogo, com um motor apurado como um bisturi? Yamaha, em 2008, tomou uma curva radical com a FZ6 Fazer. Em vez de aumentar os cavalos de potência, eles escolheram a maturidade. O bloco, derivado da R6, é aqui profundamente retrabalhado: adeus os 100 cavalos selvagens, lugar a 78 cavalos civilizados e, sobretudo, um torque de 51,7 Nm que chega bem mais cedo nos giros. O objetivo é claro: seduzir o jovem habilitado ou o viajante que busca uma máquina versátil sem os nervos permanentes de uma supersport. A 6390 euros, ela chama a atenção de quem foge do preço e da agressividade das GSX-R 600 ou CBR600RR.

Esta Yamaha FZ 6 Fazer aposta tudo em seu chassi e ergonomia. O quadro em alumínio fundido sob pressão é uma peça de ourivesaria, ao mesmo tempo rígido e estético, herdando as técnicas da R1. Com um banco a 795 mm e um peso em ordem de marcha de 207 kg, ela se mostra acessível. A posição é reta, confortável para a cidade como para os longos trajetos, mesmo que o reservatório de 19,4 litros tenha ligeiramente diminuído. A verdadeira revolução está no comportamento rodoviário. O braço oscilante alongado e uma geometria refinada (25° de avanço) lhe oferecem uma estabilidade notável e uma dirigibilidade intuitiva. Estamos longe da moto exclusiva para circuito; aqui, é a fluidez que prima.

Falemos motor justamente. Este quatro cilindros em linha de 600 cm³ foi deliberadamente acalmado. Os eixos de comando e a admissão são modificados para privilegiar os baixos e mi-regimes. Resultado? Uma motricidade mais fácil de gerenciar, um torque disponível desde os giros médios, perfeito para as ultrapassagens ou as estradas sinuosas sem ter que torturar a caixa seis marchas. Alguns puristas reclamarão do pneu traseiro em 180, julgado muito largo para uma potência tão contida, mas ele participa desta sensação de serenidade e de aderência. A frenagem, com seus dois discos de 298 mm na frente, é eficaz sem ser brutal, em fase com o espírito da máquina.

No final, esta Yamaha Fazer 600 se impõe como uma anti-supersport inteligente. Ela não visa o piloto de track day, mas sim o usuário no cotidiano, aquele que quer um pouco de caráter sem os inconvenientes. Ela é mais fácil, mais versátil e menos oneroso que suas primas esportivas. Seu defeito? Talvez uma falta de mordida para os amantes de sensações fortes, que preferirão a versão S2 ou uma verdadeira esportiva. Mas para aquele que busca uma moto roadster esportiva completa, bela, bem finalizada e incrivelmente fácil de viver, a FZ6 Fazer de 2008 permanece uma proposta muito convincente. Uma máquina que soube envelhecer com elegância e que prova que a sabedoria pode ser tão excitante quanto a loucura.