Desempenho chave

108 ch
Potência
🔧
888 cc
Cilindrada
⚖️
231 kg
Peso
🏎️
200 km/h
Velocidade máx
💺
860 mm
Altura do assento
20.0 L
Tanque
💰
16 995 €
Preço novo
Comparar a Triumph Tiger 900 Rally com: Escolher uma moto →

Especificações técnicas

Motor

Cilindrada
888 cc
Potência
108.0 ch @ 9500 tr/min (79.4 kW)
Torque
90.0 Nm @ 6850 tr/min
Arrefecimento
liquide
Taxa de compressão
13 : 1
Diâmetro × curso
78 x 61 mm
Válvulas/cilindro
4
Eixos de cames
2 ACT
Sistema de combustível
Injection
Partida
électrique
Norma Euro
Euro 5+

Chassi

Chassi
Berceau en acier tubulaire
Câmbio
boîte à 6 rapports
Transmissão final
Chaîne
Suspensão dianteira
Fourche téléhydraulique inversée Ø 45 mm, déb : 240 mm
Suspensão traseira
Mono-amortisseur, déb : 230 mm

Freios

Freio dianteiro
Freinage 2 disques Brembo Ø 320 mm, fixation radiale, étrier 4 pistons (monobloc Stylema)
Freio traseiro
Freinage 1 disque Ø 255 mm, étrier simple piston
Pneu dianteiro
90/90-21
Pressão dianteira
2.47 bar
Pneu traseiro
150/70-17
Pressão traseira
2.88 bar

Dimensões

Altura do assento
860.00 mm
Tipo de assento
Selle biplaces
Tanque
20.00 L
Peso
231.00 kg
Preço novo
16 995 €

Apresentação

Então, você sonha em deixar o asfalto para traçar seu próprio caminho na poeira? A Triumph Tiger 900 Rally Pro, e sua versão especial Desert, colocam uma pergunta simples a um preço que o é menos: até onde você está disposto a pagar pela aventura autêntica?

Triumph Tiger 900 Rally

É preciso dizer, quase 17.000 euros para uma trail de 900 cm3, é um teto que faz tossir. Atingimos o território das motos de alta cilindrada. Mas abra a carteira, e você compra muito mais do que uma simples moto. É um passaporte mecânico, forjado em torno de um quadro de aço tubular que exala robustez. A verdadeira força desta Tiger 900 Rally Pro reside em suas fundações dedicadas ao fora de estrada: uma suspensão dianteira Showa invertida de 45 mm oferecendo 240 mm de curso, uma roda dianteira de 21 polegadas e estes pneus off-road que parecem perguntar onde está a pista. Com seus 231 kg totalmente abastecida e um banco a 86 cm, ela não é a mais leve ou a mais acessível, mas instala uma confiança imediata assim que a estrada se degrada.

O motor triplo em linha de 888 cm3 é uma joia. Ele entrega 108 cavalos a 9500 rpm e, acima de tudo, 90 Nm de torque disponível bem cedo, a 6850 rpm. Esta motorização é a alma da fera, ágil e de personalidade forte, muito mais excitante do que um bicilíndrico em linha muito pacato. Ela faz o trabalho na estrada com facilidade, o controle de velocidade ajudando, mas é nos caminhos que ela revela seu verdadeiro temperamento, puxando com suavidade sem jamais parecer vulgar. Diante de uma BMW F 850 GS Adventure, mais voltada para o turismo, a Triumph exibe claramente um espírito mais rally, mais voltado para o jogo.

O equipamento é suntuoso, justificando em parte o preço do bilhete. A tela TFT conectável de 7 polegadas é real, os freios Brembo Stylema são de uma eficácia mordente, e a eletrônica, com seus seis modos de condução, o ABS inclinável e o controle de tração, é uma rede de segurança onipresente. Procure acessórios Triumph Tiger 900 Rally Pro ou uma bagagem dedicada, e você encontrará um ecossistema completo para a expedição. É uma máquina que nunca o deixa na mão, projetada para aquele que quer poder explorar tudo, do passo alpino à pista desértica, sem compromissos.

Então, quem deve assinar o cheque? O viajante exigente que se recusa a dar meia volta, o aventureiro que prioriza o prazer de pilotagem à simples resistência, e o piloto em busca de sensações terrestres. Sim, o preço da Triumph Tiger 900 Rally Pro é um argumento massivo, e se encontram oportunidades nos modelos 2020 ou 2021 para suavizar a nota. Mas é o preço da excelência sem concessões. Você não compra um meio de transporte, você financia uma liberdade sem limites. O debate está aberto nos fóruns, as opiniões sobre a Triumph Tiger 900 Rally Pro são frequentemente apaixonadas, porque ela toca na essência mesma da viagem de moto: o chamado do horizonte, qualquer que ele seja.

Equipamentos de série

  • Assistance au freinage : ABS
  • Nombre de mode de conduite : 6
  • Taille de l'écran TFT couleur : 17,78 cm / 7 pouces
  • ABS Cornering
  • Jantes à rayon
  • Shifter
  • Béquille centrale
  • Indicateur de vitesse engagée
  • Régulateur de vitesse
  • Bluetooth
  • Prise USB
  • Contrôle de traction
  • Poignées chauffantes
  • Pare brise réglable
  • Suspensions réglables électroniquement
  • ABS déconnectable
  • Crash Bars / Top Blocks
  • Embrayage anti-dribble
  • Selle réglable
  • Selle chauffante
  • Centrale inertielle
  • Commodes rétro-éclairés
  • Surveillance de la pression des pneus
  • Echappement Akrapovic

Informações práticas

  • La moto est accessible aux permis : A

Indicadores e posicionamento

Relação peso/potência
0.46 ch/kg
🔄
Binário / peso
0.39 Nm/kg
🔧
Potência volumétrica
119.9 ch/L
Na categoria Enduro / offroad · cilindrada 444-1776cc (1366 motos comparadas)
Potência 107 ch Top 7%
27 ch mediana 54 ch 110 ch
Peso 231 kg Mais leve que 21%
118 kg mediana 197 kg 258 kg
Relação P/P 0.46 ch/kg Top 10%
0.15 mediana 0.31 0.51 ch/kg

Motos similares

Perguntas frequentes

Avaliações e comentários

Nenhuma avaliação ainda. Seja o primeiro a compartilhar sua opinião!