Triumph Tiger 1200 XRX Low 2021 — Ficha técnica

Quem disse que uma trail grande tinha que ser uma montanha para domar? Com a Triumph Tiger 1200 XRX Low, a firma de Hinckley envia uma mensagem clara: a potência e o grand tourisme são acessíveis, mesmo quando se tem as pernas curtas. Esta versão com selim baixo, calada a 79 cm, é uma verdadeira ponte para o alto padrão para aqueles que os gabaritos imponentes repelem.

Sob o reservatório de 20 litros, o coração bate forte com o três cilindros em linha de 1215 cm3, uma mecânica assinatura Triumph. Ele entrega 141 cavalos a 9350 rpm e um torque de 122 Nm, números que colocam a fera no pátio das BMW R 1250 GS e congêneres. Mas o caráter deste triple é único: menos roncador que um bicilindro boxer, ele oferece uma elasticidade fenomenal e um som rauque que dá arrepios. A transmissão por cardan é uma bênção para o viajante que quer simplicidade e robustez, sem os trabalhos de corrente.

Onde a Tiger 1200 XRX Low realmente faz a diferença, é na sua abordagem da condução. O peso, anunciado a 244 kg em seco, se esquece uma vez em movimento graças a um centro de gravidade bem dominado. As suspensões WP semi-ativas eletrônicas engolem o asfalto com um aplomb de limusine, ao mesmo tempo em que mantêm uma reserva de conforto apreciável nos caminhos estabilizados. Os freios Brembo na frente inspiram uma confiança absoluta. É uma máquina talhada para o grand tourisme asfáltico, com justo o que é preciso de versatilidade para uma pista florestal.

Com um preço novo que beirava os 18.200 euros, ela se endereçava a um público exigente buscando a acessibilidade física sem compromisso na techno. Hoje, o mercado de usados se torna muito interessante para os modelos 2018 ou 2019 da Triumph Tiger 1200 XRX Low. Se encontram exemplares bem equipados a tarifas mais brandas, uma oportunidade em ouro para se oferecer uma plataforma tecnológica completa. É a escolha inteligente para quem quer uma trail de alto padrão, completa, e que não precisa das últimas evoluções estéticas.

Seu defeito? Ela permanece uma máquina imponente, especialmente em repouso ou em manobra lenta, onde seu peso se lembra a você. Ela não é a mais ágil em lacets apertados frente a uma concorrência mais leve. Mas para traçar centenas de quilômetros em um conforto soberano, com esta patte Triumph inimitável, ela constitui uma proposta ultra-convencente. É a prova de que a aventura em grande escala pode começar mais perto do solo.