Triumph Tiger 1200 XRX Low 2019 — Ficha técnica

Para quem realmente se destina esta Triumph Tiger 1200 XRX Low de 2019? Por trás do nome extenso e dos números impressionantes, encontramos uma proposta bem particular. Ela conserva o mítico três cilindros de 1215 cm³, fiel ao sangue da família Tiger, que entrega seus 141 cavalos com uma generosidade característica. Mas o verdadeiro segredo desta máquina reside em seu sufixo: "Low". Com uma sela abaixada a 78,5 cm, ela abre as portas do grand trail a uma franja de pilotos que estavam até então excluídos. Estamos longe do monstro alto e intimidante; aqui, o ênfase é colocada na acessibilidade sem sacrificar a essência do modelo.

No entanto, não se engane. Sob ares de gentileza, a fera conserva seu caráter. O quadro treliçado em aço e o braço oscilante mono-braço, assinatura da gama, asseguram uma rigidez precisa. A transmissão por cardan, um luxo neste segmento, oferece uma manutenção simplificada e um sentimento de robustez à prova de tudo, perfeito para aquele que prevê percorrer longas distâncias ou procurar uma Triumph Tiger 1200 XRX Low usada para viajar serenamente. As suspensões WP semi-ativas eletrônicas são um argumento de peso, adaptando-se em tempo real ao terreno e ao estilo de condução. É um equipamento de alto nível, usualmente reservado às versões mais esportivas ou mais caras. Os freios Brembo radiais, associados a um ABS modulável, inspiram uma confiança absoluta, mesmo quando os 244 kg em seco começam a se fazer sentir nas curvas fechadas.

Comparada às suas rivais diretas, como a BMW R 1250 GS ou a Ducati Multistrada, a Tiger 1200 XRX Low de 2019 joga uma carta diferente. Ela não tenta ser a mais performática ou a mais off-road. Seu trunfo é este compromisso inteligente entre versatilidade, tecnologia e acessibilidade física. O trio mecânico, mais vivo e mais sonoro que o boxer da BMW, traz uma alma e uma excitação que alguns encontrarão mais envolventes. Em contrapartida, ela cede terreno na agilidade pura face a uma Multistrada, seu peso permanecendo uma informação com a qual é preciso compor, especialmente em baixa velocidade ou em manobra.

Então, é a melhor moto do segmento? Não, se você procura a máquina de pista definitiva disfarçada de trail ou a rainha incontestável da trilha. Mas é certamente uma das mais coerentes e das mais fáceis de viver no cotidiano. Para um viajante de grande estatura que aprecia a serenidade do cardan, ou para um piloto de entrepernas modestas que sonhava finalmente com um grand trail sem o estresse da altura, esta Triumph Tiger 1200 XRX Low 2018 ou 2019 representa uma escolha notavelmente sensata. Seu preço de origem, em torno de 18.000 euros, pode hoje em dia torná-la uma oportunidade de ouro para quem valoriza uma tecnologia completa e um caráter único. Ela prova que a performance não se mede somente ao cronômetro, mas também à largura do sorriso e à diversidade das estradas que ela o convida a percorrer.