Triumph Street Triple RS 2019 — Ficha técnica

Uma triple de 765 cm³ projetada para a cidade pode realmente reivindicar o status de máquina de pista sem parecer uma impostura? Com esta Street Triple RS de 2019, a Triumph claramente lançou o desafio. Estamos longe de um roadster polido para todos: aqui, os 123 cavalos a 11.750 rpm e os 77 Nm de torque anunciam a cor. Para um peso a seco de 166 kg, os números falam por si: esta inglesa quer a briga.

Na aparência, ela cultiva uma certa contenção, quase sorrateira. Sem cores chamativas, apenas formas tensas e um olhar LED que não brinca. Mas aproxime-se, e a mensagem se esclarece. As pinças radiais Brembo M50 de quatro pistões, a garra invertida Showa BPF de 41 mm e o amortecedor Öhlins STX40 com reservatório não estão ali para fazer bonito. O quadro treliça em alumínio, herdado da Daytona, oferece uma rigidez que não perdoa nenhuma aproximação. Diante de uma concorrente como a KTM 890 Duke R, mais nervosa e bruta, a Triumph Street Triple RS 765 aposta em uma precisão cirúrgica e um motor três-cilindros de uma fluidez exemplar.

Justamente, vamos falar deste bloco. Ele é a alma da máquina. Desenvolvido em parceria com a Moto2, ele exala tecnologia e entrega sua potência com uma progressividade notável. O acelerador ride-by-wire e os cinco modos de condução, incluindo um modo Track exclusivo, permitem modular seu caráter. Mas mesmo em Road, a fera ronca. O quickshifter para cima/para baixo de série, associado a pneus Pirelli Diablo Supercorsa SP, confirma a orientação esportiva. Poderíamos lamentar a ausência de uma garra Öhlins completa, uma escolha surpreendente em uma versão com preço próximo a 11.900 € na época. A ficha técnica da Triumph Street Triple RS 2020 ou dos modelos seguintes mostra que a marca soube perpetuar esta receita vencedora.

Quem é o piloto visado? Certamente não o iniciante, nem o simples aventureiro urbano. Esta RS se destina ao viajante exigente que flerta com o pistard, àquele que busca a eficiência absoluta em estrada sinuosa e pode, por acaso, apoiar o joelho em circuito. Ela exige engajamento, recompensa com uma precisão e um retorno sensorial de grande clareza. O consumo razoável, em torno de 4,7 L/100 km, é quase uma anedota neste contexto de performance.

Encontrar uma Triumph Street Triple RS usada, seja um modelo 2017, 2018 ou deste ano de 2019, representa hoje uma excelente oportunidade. Ela personifica um marco importante na evolução dos roadsters esportivos, oferecendo um compromisso apaixonante entre vivacidade urbana e verdadeiras aptidões esportivas. Não é a máquina mais radical do segmento, mas seu motor carismático e seu chassi elegante a tornam uma referência, uma moto que se vive tanto quanto se pilota.