Suzuki Intruder C800 2016 — Ficha técnica

Lembramos dele, a Suzuki Intruder C800, essa custom japonesa que teve uma pausa administrativa para se adequar às normas. Seu retorno em 2009 não mudou nada em seu ethos: ela permanece essa moto que fala suavemente, que recusa os excessos. Diante da concorrência frequentemente mais chamativa, ela cultiva uma discrição quase britânica, com linhas depuradas e essas longas saias que vestem as rodas. Ela não busca imitar o estilo americano, ela propõe sua própria versão, sóbria e harmoniosa.

Seu motor, um V-twin de 805 cm3 refrigerado a água, é a ilustração dessa filosofia. Com 53 cavalos entregues a 6000 rpm e um torque de 69 Nm disponível muito baixo a 3200 rpm, ela não visa a performance explosiva. Ela oferece, em vez disso, uma propulsão suave, uma redondeza que convém às longas baladas. A transmissão por cardan traz essa tranquilidade mecânica, sem corrente para manter, ideal para o viajante que quer simplicidade. A frenagem, com um disco na frente e um tambor na traseira, é suficiente para o ritmo de vida que ela impõe, mas gostaríamos de um pouco mais de mordente, especialmente com um peso anunciado de 277 kg com tudo cheio.

Esse peso é seu principal ponto de atrito. Na manobra, especialmente em baixa velocidade, sente-se essa massa. O pneu dianteiro de 130/90-16 não é um aliado para a vivacidade. Mas a moto se redime por uma ergonomia perfeita para seu público. A sela com apenas 700 mm de altura e os estribos bem colocados fazem da Suzuki Intruder C800 uma máquina acessível, uma custom fácil de viver desde o primeiro contato. O reservatório de 15,5 litros e a velocidade máxima em torno de 160 km/h definem seu território: a estrada nacional, os caminhos de campo, não a pista nem os longos trajetos rodoviários.

Para quem? Para aquele que busca uma custom autêntica sem o folclore americano, para o iniciante que quer uma máquina imponente, mas fácil de dominar, ou para o habitual desejoso de uma moto de fim de semana relaxante. Seu preço, em torno de 8600 euros na época, a colocava em uma concorrência direta com máquinas como a Kawasaki Vulcan 900 ou certos Harley-Davidson de base. Ela oferecia então uma alternativa mais mecânica, mais japonesa em sua abordagem. Hoje, procurar uma Suzuki Intruder C800 usada é uma boa ideia para encontrar uma custom confiável e distinta. As versões como a Suzuki Intruder C800 Full Black provam que seu estilo minimalista pode ser ainda acentuado. E para aqueles que a adotam, os acessórios Suzuki Intruder C800 permitem personalizá-la sem desvirtuar seu caráter original.

É uma moto que não convém a todos. Ela é muito calma para o pistard, não está suficientemente equipada para o grande viajante. Mas para uma certa tranquilidade, para rodar com estilo sem atrair todos os olhares, ela permanece uma proposta única. Um teste na Suzuki Intruder C800 revela essa personalidade: ela não impressiona pelos números, ela seduz por seu equilíbrio e sua constância. Sua ficha técnica Suzuki Intruder C800 lista componentes clássicos, mas o conjunto funciona com uma coerência rara. Ela é, finalmente, a custom para aqueles que não gostam de customs muito barulhentas.