Suzuki Hayabusa 2023 — Ficha técnica

Quem teria apostado no retorno do falcão-peregrino? Quando as motocicletas de grande porte pareciam fadadas à extinção, a Suzuki trouxe de volta sua lenda, esta nova Suzuki Hayabusa 2023, para defender um gênero que muitos consideravam moribundo. Não se trata de uma revolução, mas de uma reencarnação. O pássaro mudou de pena, mas seu DNA, ele, permanece indelével. Reconhece-se imediatamente este perfil de TGV, este nariz proeminente e esta carenagem que parece talhada na massa para cortar o ar. A silhueta é mais tensa, menos biológica, mas a intenção é clara: esta moto é uma arma de estrada.

Sob o capô, o famoso motor de quatro cilindros em linha de 1340 cm³ sofreu um lifting profundo. A surpresa? Ele exibe 190 cavalos de potência, sete a menos que a geração anterior. Um sacrilégio para um ícone da velocidade pura? Não realmente. A Suzuki privilegiou o preenchimento em baixas e médias rotações, oferecendo um torque de 150 Nm disponível mais cedo. O objetivo é evidente: recuperações monstruosas e uma suavidade de locomotiva, muito mais úteis na estrada do que um pico de potência estratosférico. Acoplado a uma caixa de seis marchas e uma embreagem assistida, este motor continua sendo uma maravilha de progressividade brutal. Para aqueles que buscam a fúria, ainda existem preparações, até mesmo uma Suzuki Hayabusa turbo, mas aqui, a abordagem é mais madura.

O chassi, por sua vez, não mudou de filosofia. Um quadro périmétrico em alumínio, suspensões KYB totalmente ajustáveis e um sistema de frenagem Brembo Stylema de primeira ordem com discos de 320 mm. O peso? 264 kg totalmente abastecido. Não é uma moto leve, e assume plenamente seu status de navio terrestre. A manobrabilidade foi ligeiramente melhorada, com guidões recuados para uma posição mais relaxada, mas não espere se comportar como um piloto de curva. A Suzuki Hayabusa se destaca em sua verticalidade: a estabilidade em alta velocidade, o conforto em longas distâncias e essa impressão soberana de esmagar o horizonte.

A grande novidade é a chegada massiva da eletrônica. Acabou a época espartana. A nova Hayabusa embarca com uma unidade de medição inercial, controle de tração e anti-wheeling de 10 níveis, um anti-stoppie, um launch control, um piloto automático e até mesmo um limitador de velocidade programável. O painel de instrumentos mistura habilmente mostradores analógicos para a alma e uma tela TFT para gerenciar essa profusão de auxílios. É uma concessão necessária à nossa época, que torna a moto mais segura e mais versátil sem castrá-la.

Então, a quem ela se destina? Certamente não a um iniciante. É a montaria do viajante exigente que quer engolir continentes, do esteta da velocidade que coleciona ícones, ou daquele que busca uma esportiva GT com um caráter único. A 19.199 euros, o preço de novo da Suzuki Hayabusa 2023 é elevado, mas se compra um pedaço da história ainda vivo. Diante de concorrentes mais radicais como a Ninja H2, ela joga a carta da grandeza tranquila e da experiência sensorial pura. Ela talvez não seja mais a mais rápida em velocidade máxima, limitada a 299 km/h, mas continua sendo a rainha incontestável do touring supersônico. Encontrar uma Suzuki Hayabusa usada pode ser um bom negócio, mas possuir a última evolução é se presentear com um mito que finalmente aprendeu a se civilizar, sem renegar sua natureza de predador.