Suzuki Hayabusa 2006 — Ficha técnica

Você se lembra da primeira vez que viu uma Hayabusa? Não em foto, de verdade. Aquele choque estético, aquela silhueta de outro mundo, aquela sensação de que a física clássica tinha acabado de ser desrespeitada. A versão 2006 é o ápice desse conceito, antes que as regulamentações lhe impusessem um limitador eletrônico. Com seus 175 cavalos e seu torque de 138 Nm, ela não apenas engole o asfalto, ela o recicla. Seu bloco 4 em linha de 1300 cm³ é uma obra de arte mecânica, de uma flexibilidade enganosa em baixas rotações que se transforma em uma empurrão alucinante passado dos 8000 RPM. A fundo na segunda, você já flerta com os 190 km/h, e sua carteira de motorista não é mais do que uma lembrança distante. É essa desmesura que forjou sua lenda, fazendo da busca por uma Suzuki Hayabusa usada uma quête para muitos.

No entanto, montar nesse monstro de 250 kg totalmente abastecido reserva uma surpresa. A posição, embora inclinada, permanece longe do instrumento de tortura das superesportivas puras. O chassi em berço de alumínio e as suspensões totalmente ajustáveis fazem milagres. Em uma curva, seu peso parece se volatilizar, e ela se lança com uma agilidade que não tem nada a ver com seu entre-eixos de quase um metro e cinquenta. Ela nunca terá a vivacidade de uma 600, mas para uma máquina feita para a linha reta, ela se comporta muito bem na estrada. O defeito? Essa altura em relação ao solo de 120 mm que faz ranger os pés e a carenagem assim que você toma um pouco de ângulo na pista. É o preço a pagar por sua aerodinâmica de avião furtivo.

Pois é disso que se trata: um avião solo-solo. Sua velocidade máxima próxima dos 317 km/h era um recorde na época, mas essa busca deixou marcas na ergonomia. A proteção do piloto é minimalista. A partir de 160 km/h, você se torna um paraquedas, e a viseira alta se torna uma necessidade, não uma opção, para qualquer passeio um pouco longo. A frenagem, embora potente, carece um pouco de mordente e feedback na entrada da fase, um traço Suzuki da época. Em contrapartida, a caixa de velocidades é um deleite de precisão, uma verdadeira faca em manteiga.

Então, quem é feito para essa moto? Certamente não o iniciante, nem o urbano em busca de flexibilidade. É a montaria do viajante exigente que quer cobrir distâncias loucas em um ritmo insano, e do pistard que busca uma sensação bruta e histórica. Hoje, com a chegada da nova Suzuki Hayabusa 2021 e suas versões 2022 e 2023, mais civilizadas e eletronicamente assistidas, a 2006 representa a era do purismo mecânico. Seu preço novo era de 13299 €, mas procurar uma Suzuki Hayabusa no OLX é hoje adquirir um pedaço da história. Uma história que cheira a óleo quente, gasolina e medo misturado de êxtase. É uma moto que não pergunta se você está pronto, ela te faz saber. E é por isso que a amamos.