Suzuki GW 250 INAZUMA 2014 — Ficha técnica

Quem ainda se lembra do nome Inazuma, esses roadsters com estilo retrô dos anos 2000? A Suzuki decidiu ressuscitá-lo, mas não lá onde a gente esperava. Saiam os motores grandes, lugar para uma entrada de gama em 250 cm³. A aposta era ousada: criar um roadster econômico sem parecer uma punição. E é preciso reconhecer que esta Suzuki GW 250 Inazuma, lançada por volta de 2013, tem uma sacada. Com seus ombros quadrados e seu farol agressivo, parece uma mini B-King, uma estética bem mais convincente do que a concorrência insossa da época. É, aliás, um assunto recorrente nos fóruns dedicados à Suzuki GW 250 Inazuma: seu visual é seu primeiro trunfo.

Mas vamos ao ponto crucial, o motor. Este cilindro duplo de 248 cm³ entrega 26 cavalos e 24,5 Nm de torque. Os números são modestos, e o peso anunciado de 183 kg totalmente abastecida não ajuda. Resultado, as retomadas não são fulminantes, e a velocidade máxima fica em torno dos 150 km/h. Para um iniciante que procura uma máquina tranquilizadora para a cidade e estradas menores, é muito correto. Mas se você sonha com dinamismo, logo sentirá falta. Muitos se perguntam na web: "o motor da Suzuki GW 250 Inazuma é bom?". A resposta é matizada: ele é confiável, flexível e econômico, mas falta-lhe cruzação frente a um monocilíndrico mais veemente. É o preço a pagar pela suavidade de um cilindro duplo.

No mercado de usados, a Suzuki GW 250 Inazuma se posiciona como uma alternativa interessante. Seu chassi, simples com seu quadro tubular e suas suspensões básicas, é previsível. A frenagem faz o trabalho sem mais. É uma moto que não surpreende, no bom como no mau sentido. Ela visa claramente o neófito ou o urbano que quer um visual roadster sem os contratempos mecânicos. Ao lado, uma Honda CB300F ou uma Yamaha MT-03 de primeira geração propõem um caráter mais vivo. Mas a Suzuki tem seu nicho: aqueles que querem uma presença visual e uma altura de assento fácil de 78 cm.

Então, sucesso ou fracasso? Os testes da Suzuki GW 250 Inazuma frequentemente elogiaram sua abordagem apaziguadora e seu design bem-sucedido, mas lamentaram sua falta de vigor. Ela não revolucionou o segmento, mas ofereceu uma opção válida por alguns anos, até os modelos 2015 aproximadamente. Hoje, se você cruzar uma em usados a um bom preço, é uma montaria honesta para aprender. Ela não vai morder, nem vai fazer você vibrar como uma italiana, mas vai transportá-lo de A a B com certa classe. É todo o espírito desta japonesa discreta: eficiente sem ser exuberante.