MV Agusta Turismo Veloce Lusso SCS 2023 — Ficha técnica

Em que momento uma moto deixa de ser um simples veículo para se tornar um objeto de inteligência artificial sobre rodas? Fazer a pergunta já coloca você no universo da MV Agusta Turismo Veloce Lusso SCS, uma máquina onde a noção de turismo é radicalmente reinterpretada. Aqui, não se limita a adicionar malas em uma base esportiva. Inventa-se um novo protocolo de diálogo entre o piloto e a mecânica, com como peça central este famoso Smart Clutch System. Este sistema de embreagem inteligente, reconhecível por sua tampa transparente em estilo de vitrine tecnológica, é uma pequena revolução. Ele gerencia sozinho a abertura e o fechamento do disco, dependendo da rotação, libertando definitivamente a mão esquerda no trânsito. Mas tranquilize os puristas, a alavanca está sempre lá para uma pilotagem tradicional, uma dualidade que resume bem o espírito desta italiana: ultra-sofisticada, mas nunca desconectada.

Com seu motor três cilindros de 798 cc que despeja 110 cavalos a 11000 rpm e 80 Nm de torque, a Turismo Veloce não é uma rodoviária pacata. Ela possui o temperamento elétrico de uma esportiva, canalizado por uma eletrônica farta. O painel de instrumentos é um posto de pilotagem com sua tela TFT de 5,5 polegadas, gerenciando suspensões semi-ativas Sachs, controle de tração, ABS de efeito de ângulo, regulador e até um GPS integrado. Tudo isso para um peso anunciado de 199 kg em seco, um desempenho quando se conhece o arsenal embarcado. Diante de uma BMW F 900 XR, mais serena e versátil, ou uma Ducati Multistrada V2, mais orientada para o turismo de longa distância, a MV se posiciona como uma alternativa exigente e intelectual. Ela se dirige ao viajante tecnófilo que considera cada trajeto como uma experiência de pilotagem à parte, onde a fluidez proporcionada pelo SCS na cidade se torna um luxo tão tangível quanto as empunhaduras aquecidas.

Este refinamento tem um custo, e ele é severo: 24.300 euros. É o preço de entrada em um clube muito fechado, onde a tecnologia da embreagem SCS e as malas de série justificam em parte a nota. Para quem considera uma MV Agusta Turismo Veloce Lusso SCS usada, a oportunidade poderia ser uma forma de acessar esta engenharia sem se arruinar, desde que verifique meticulosamente o histórico de uma eletrônica tão complexa. O tanque de 21,5 litros e um consumo anunciado de 5,5 L/100 km lhe oferecem uma autonomia correta para a viagem, enquanto a altura do banco de 830 mm permanece acessível apesar de um visual imponente.

No final, a MV Agusta Turismo Veloce Lusso SCS 2024 não é uma moto para todos. É uma proposta audaciosa, por vezes excessiva, que transforma o menor deslocamento em um evento. Ela exige do piloto que ele se envolva na maestria de seus múltiplos parâmetros, em troca de uma sensação de controle e fluidez única, notadamente em ambiente urbano. Talvez se lhe reprove um certo intelectualismo, uma nota salgada e um caráter menos imediatamente acolhedor do que o de suas rivais. Mas para aquele que busca a rara aliança entre a alma vibrante de um triple italiano e a ponta da tecnologia de assistência, ela permanece uma obra de arte mecânica absolutamente fascinante.