Kawasaki ZX-6RR 600 25eme anniversaire 2009 — Ficha técnica

Você se lembra da época em que um 600 era uma verdadeira arma de pista, uma máquina afiada que exigia tudo do piloto? Uma época passada, dirão alguns, enterrada sob as normas anti-poluição e os motores assépticos. E, no entanto, em 2009, a Kawasaki lançou uma última homenagem a essa filosofia bruta com a ZX-6RR 25º aniversário. Não era uma simples declinação estética, era o canto do cisne de uma era, uma farpa lançada a uma regulamentação que iria uniformizar tudo. Ao olhá-la, sente-se logo que ela não faz concessões.

Com sua estrutura perimetral em alumínio e sua suspensão invertida de 41 mm, a postura é imediatamente agressiva. A altura do banco em 815 mm o instala em um cockpit dedicado ao desempenho puro, longe das considerações de conforto do dia a dia. O bloco de 599 cm³, um quatro cilindros em linha que respira por 16 válvulas, é uma maravilha da mecânica apurada. É preciso fazê-lo girar, realmente girar, para que ele entregue seus 128 cavalos a 14000 rpm. O torque, ele, atinge 11000 rpm. Não é uma máquina para preguiçosos; ela exige engajamento, precisão na passagem das marchas de sua caixa de seis velocidades, e uma verdadeira comunhão entre o punho direito e o conta-giros. Em circuito, uma vez em sua zona de potência, ela se torna uma fuselagem de uma redutável eficácia, capaz de flertar com os 270 km/h.

Mas esta edição especial não se contenta com a base já excelente. A Kawasaki a super equipou como uma máquina de corrida com um escapamento Akrapovic que deve soar como uma promessa de vingança, um para-brisa alto fumê, comandos LSL e pés-de-borboleta ajustáveis. A livréia "Dream Machine" verde, preta e branca, com seu logotipo de aniversário, a torna um objeto de coleção. Com 191 kg totalmente abastecida com seus 17 litros de gasolina, ela não é a mais leve de sua categoria frente a uma Yamaha R6 da época, mas seu chassi rígido e seu amortecimento Uni-Trak oferecem um feeling de uma clareza e de uma precisão raras.

Para quem é ela? Certamente não para um iniciante, nem mesmo para um motociclista do domingo buscando uma baladeira estilosa. A ZX-6RR 25º é uma máquina para o purista, o pistard que busca a sensação bruta, o colecionador iluminado que quer um pedaço da história Kawasaki antes da grande virada. Seu preço, na época, a posicionava como um objeto raro. É a quintessência da esportiva 600 dos anos 2000: exigente, apurada, magníficamente bruta. Hoje, encontrá-la é uma caçada ao tesouro. Pilotá-la, é fazer uma viagem no tempo, a uma época em que o desempenho se media ao caráter e à coragem exigida ao piloto, não apenas aos números em uma ficha técnica.