Kawasaki VN 2000 (VN2000-A1) 2006 — Ficha técnica

Imagine um motor tão vasto que cada cilindro engole mais de um litro de mistura. Estamos falando aqui da Kawasaki VN 2000, uma declaração de intenções sobre duas rodas onde a sutileza foi sacrificada no altar do gigantismo. Com seus 2053 cm3, este bicilíndrico em V refrigerado a líquido esmaga literalmente a concorrência, incluindo os Screamin' Eagle da Harley-Davidson. Estamos no domínio do monumento mecânico, uma catedral de metal e de cromo que pesa, uma vez os tanques cheios, um pouco mais de 373 kg. A potência anunciada de 103 cavalos pode parecer modesta por litro, mas é esquecer o essencial: seu torque abissal de 176,5 Nm, disponível a partir de 3200 rpm. Não é uma máquina feita para os números no alto do conta-giros, é uma locomotiva concebida para o prender ao encosto do assento com uma simples torção do punho.

À sua frente, não se pilota, se negocia. Com uma distância entre eixos de 1735 mm e esta silhueta interminável, a VN 2000 impõe um estilo de condução posado, antecipativo. Esqueça as curvas em zigue-zague e as manobras de última segunda. Este cruiser exige largura e previsão. Contudo, uma vez lançado em uma curva ampla, ele revela uma estabilidade e um equilíbrio insuspeitados para uma besta desta corpulência. A garra de 49 mm e os dois amortecedores laterais gerenciam o peso com seriedade, enquanto que a frenagem, com seus discos de 300 mm na frente e sua pinça de quatro pistões, inspira uma confiança robusta. A transmissão por correia é silenciosa e limpa, perfeitamente em fase com o caráter da fera.

Quem é feito para montar neste colosso? Certamente não o iniciante ou o pistard em busca de sensações puras. A VN 2000 se dirige ao viajante que prefere a autoridade à agilidade, ao esteta do custom que quer impressionar pela presença muito mais do que pela velocidade de pico, limitada a aproximadamente 200 km/h. Para 17.299 euros na época, se comprava menos uma moto do que um símbolo, uma peça mestre mecânica. Seu tanque de 21 litros e sua sela baixa a 680 mm prometem dias inteiros de viagem em postura relaxada, embalado pelo som grave e regular de seu twin, muito mais do que por suas vibrações.

Em definitivo, a Kawasaki VN 2000 não é uma moto de compromissos. É o arquétipo do cruiser excessivo, concebido para aqueles que pensam que, por vezes, demais, é exatamente o bastante. Ela não brilha em finura, mas esmaga tudo pela sua estatura e sua força de tração. Uma moto para afirmar uma presença, para saborear a estrada reta e larga, onde seu motor desdobra toda a sua autoridade. Um dinossauro magnífico e terrivelmente eficaz em seu registro muito, muito particular.