Pro-One Dominator 2008 — Ficha técnica

A Pro-One Dominator de 2008 parece menos uma moto e mais uma declaração gravada em aço. Com essa distância entre eixos de quase dois metros e esse pneu traseiro de 300 milímetros de largura, ela exibe uma postura que desafia a física da estrada. A geometria é a de um navio, uma linha esticada em direção ao horizonte onde o assento inclinado a 635 mm do chão ancora o piloto em uma posição de comandante de embarcação. Esta máquina não negocia as curvas, ela as contorna pela força de sua vontade e de seu raio de giro.

Seu motor é um V2 de 1983 cm3 que parece talhado em um bloco de ferro fundido. Com uma taxa de compressão modesta de 8,2:1 e uma alimentação por carburador Mikuni de 45 mm, ele privilegia o torque massivo e a confiabilidade em baixas rotações. Os 121 Nm disponíveis a partir de 4200 rpm são a própria essência de seu caráter: um impulso lento, inexorável, que desloca essa massa de 310 quilos a seco sem pressa. Os 100 cavalos anunciados são uma formalidade, uma consequência quase acessória de sua respiração profunda. Ele ronrona, ele grugnido, ele nunca urra.

A transmissão por correia e a caixa de seis marchas garantem uma propulsão silenciosa e fluida, em acordo com o espírito cruiser. As suspensões, com seus garfos cromados na dianteira e seus amortecedores ajustáveis na traseira, são calibradas para absorver as imperfeições sem perturbar o equilíbrio monumental. A frenagem, com seu disco único na dianteira e seu tambor na traseira, recorda uma época em que a antecipação era a primeira das qualidades. Aqui, não se freia, se planeja a parada vários metros de antecedência.

Com uma altura em relação ao solo de 121 mm e um reservatório de 15 litros, a Dominator não é uma moto de grande expedição. É uma escultura cinética, uma experiência de estilo puro. Ela se destina ao customizador que busca o impacto visual absoluto, para quem a presença e a atitude superam a agilidade e o desempenho. Ela dialoga com as Harley-Davidson Softail e as Yamaha Drag Star, mas em um registro decididamente excessivo. Pilotar uma Pro-One Dominator é aceitar ser o ponto de mira de cada praça de aldeia, o centro de gravidade de todo espaço que ela ocupa. Uma moto para aqueles que pensam que a estrada deve se adaptar à máquina, e não o contrário.