Husqvarna Norden 901 2023 — Ficha técnica

Husqvarna constrói motos off-road há mais de sessenta anos. Títulos em motocross em dezenas, uma reputação construída na lama e na areia, um DNA resolutamente fora do asfalto. Então, quando a marca sueca, agora sob pavilhão austríaco, decide jogar no quintal das aventureiras de grande público, a questão se impõe naturalmente: ela tem a força para enfrentar máquinas tão estabelecidas como a Africa Twin ou a R 1250 GS? A Husqvarna Norden 901 oferece uma resposta que merece ser analisada.

Visualmente, a moto não busca seduzir todo mundo. Seu design aparas à serra, seus faróis em formato de amêndoa e sua silhueta assimétrica evocam mais um equipamento de expedição do que um trail de salão. Pensamos nas velhas KTM 950/990 Adventure, essas máquinas brutas que não faziam concessões à estética. Não é por acaso: a Norden compartilha suas origens com a KTM 890 Adventure, as duas empresas pertencendo ao mesmo grupo. O braço oscilante de alumínio é comum, os fundamentos mecânicos também. Mas é aí que a semelhança termina. A KTM joga a carta esportiva e agressiva; a Husqvarna Norden 901 visa um território mais selvagem, menos pista, mais fiorde.

O motor bicilíndrico paralelo de 889 cm³ entrega 105 cavalos a 8.000 rpm e 100 Nm a 6.500 rpm. Números próximos de uma V-Strom 1050 ou de uma Africa Twin 1 100, sem a cilindrada superior que tranquiliza alguns. O quadro treliçado de aço cromo-molibdênio faz trabalhar o bloco como elemento portador, o que alivia a estrutura global. O peso total preenchido exibe 217 kg, um peso razoável nesta categoria. O Husqvarna Norden 901, com seu peso contido, se sente no movimento, especialmente em comparação com uma GS que ultrapassa alegremente os 240 kg. A altura do selim de 854 mm permanece uma barreira para as pernas curtas, com a possibilidade de subir ainda 20 mm na versão off-road. Isso merece reflexão antes da compra.

As suspensões WP Apex, uma forquilha invertida de 43 mm com 220 mm de curso e um monoamortecedor de 215 mm, são ajustáveis e vêm da mesma linha de produção que as KTM mais bem equipadas. A distância do solo de 252 mm coloca a Norden acima de uma GS (cerca de 200 mm) e no mesmo registro de uma Africa Twin (250 mm), mas muito longe de uma enduro pura. Para travessia moderada, trilhas florestais, cascalho e estradas esburacadas, é suficiente. Para jogar de herói em terreno bem acidentado, será preciso procurar em outro lugar. Os pneus Pirelli Scorpion Rally STR em 90/90-21 e 150/70-18, montados em rodas raiadas tubeless, confirmam a orientação: esta moto quer terra, não circuito.

A eletrônica embarcada é generosa. Quatro modos de condução (Street, Off-road, Chuva e Explorer opcional), controle de tração de três níveis desativável, ABS gerenciando também o anti-stoppie, controle do freio motor, piloto automático e uma tela TFT de 5 polegadas compatível com smartphone. As especificações do Husqvarna Norden 901 estão, portanto, à altura das expectativas do mercado em 2023. Aqueles que se perguntarão se a Husqvarna Norden 901 possui piloto automático terão sua resposta: sim, ele está presente, discreto, mas funcional em longas etapas.

O tanque de 19 litros, localizado baixo e de cada lado do quadro, abaixa o centro de gravidade e melhora a proteção contra os elementos. Um detalhe que conta em longos trajetos. Aos 15.349 euros, o preço do Husqvarna Norden 901 se situa na média alta da categoria, algumas centenas de euros abaixo de uma Africa Twin de base, mas sem bagagens ou algumas opções. O público visado é claramente o piloto experiente, à vontade no asfalto como no caminho, que busca uma máquina de caráter forte e com versatilidade real, sem a sofisticação asséptica das grandes rutéreas. Não uma moto para todos. Uma moto para aqueles que sabem por que a escolheram.