Honda Gold Wing Tour Airbag Automatic DCT 2024 — Ficha técnica

Quem teria apostado no renascimento de uma lenda tão massiva? A Gold Wing, este transatlântico das estradas que parecia congelado em uma era de ouro, passou por uma rejuvenescent radical e eficaz. Não se trata mais de um simples lifting, mas de uma reformulação filosófica. Em 2024, a Tour Airbag DCT, com seus 37.899 euros e seus 390 kg totalmente abastecida, não se contenta mais em ser confortável. Ela quer ser ágil, intuitiva e quase travessa para quem sabe domesticá-la.

O coração desta metamorfose pulsa no ritmo do seu bicilíndrico em "V" de 1833 cm³, um motor que perdeu peso e ganhou caráter. Com 126 cavalos e, principalmente, um torque monstruoso de 169,7 Nm disponível desde as baixas rotações, ele não ruge, ele sussurra com uma autoridade tranquila. Mas a verdadeira revolução se esconde em sua transmissão. A caixa DCT de 7 marchas, mais leve que a mecânica antiga, é uma proeza de integração. Na cidade, no modo D, ela é da fluidez de uma esteira rolante, gerenciando as embreagens com uma perspicácia desconcertante. Passe para o modo S, e ela se desperta, retendo as marchas para uma resposta mais veloz. E este sistema de marcha "a pé", permitindo manobrar este colosso a 2 km/h com um simples botão, é uma bênção absoluta diante de suas rivais como a BMW K 1600 GTL ou a Indian Roadmaster.

A bordo, o universo é o de um salão de primeira classe. O assento a 745 mm, o encosto ajustável para o passageiro, o para-brisa elétrico e o som aperfeiçoado orquestram um isolamento do mundo quase total. A isso se adiciona o airbag, exclusividade Honda, e um painel de instrumentos digno de um cockpit de avião. No entanto, nem tudo é perfeito. O tanque de 21 litros impõe pausas frequentes aos grandes viajantes, e a proteção do novo carenagem, embora excelente, perdeu um toque do imperialismo do modelo antigo. É o preço a pagar por um perfil refinado e uma manuseabilidade aprimorada.

Esta Gold Wing é destinada ao viajante exigente que coloca o "effortless riding" acima de tudo. Não é uma moto para exibir, é uma máquina para viver intensamente as viagens, em casal, sem jamais se cansar. Ela engole o asfalto com uma serenidade soberana, transformando cada trajeto em experiência. Ela talvez não tenha mais a desmesura de antigamente, mas ganhou em espírito. Ela prova que um gigante pode aprender a dançar, sem renegar sua alma de cruzador dos continentes.