Harley-Davidson VRSCF 1250 V-Rod Muscle 2014 — Ficha técnica

Você se lembra da época em que a Harley-Davidson lançou a V-Rod? Um choque. Um motor Porsche, linhas radicais, um pé no futuro enquanto o calcanhar permanecia preso a um pedal de aço. A VRSCF Muscle de 2014 é a versão dessa ideia após uma cura de esteroides em um laboratório secreto. Estamos longe da custom para passeios, flertando com um dragster de rua legalizado.

A primeira coisa que chama a atenção é sua atitude. Ela é quadrada, massiva, com esse pneu traseiro de 240 que parece engolir a estrada. As entradas de admissão no tanque não estão lá apenas para enfeitar, elas gritam desempenho. Na balança, os 307 quilos totalmente abastecidos se fazem sentir, é uma máquina que impõe sua marca. Mas essa pesadez é compensada por uma potência inédita para a marca naquela época: os 123 cavalos a 8000 rotações vêm de um bicilindro em V de 60° que tem mais a ver com um motor de esportiva do que com um V-twin tradicional. O torque, ele sim, é um verdadeiro algoz, com 114,7 Nm que chegam cedo e te grudam no banco.

Na estrada, o paradoxo é fascinante. O quadro duplo berço e a suspensão invertida de 43 mm oferecem uma estabilidade muito mais séria do que sua aparência de bruta sugere. Ela se inclina com certa civilidade, mesmo que o pneu traseiro largo demande um pouco de convicção em curvas fechadas. Mas onde ela se destaca é em linhas retas e acelerações fulminantes. A caixa de cinco marchas e a transmissão por correia enviam a potência com uma brutalidade eficiente, impulsionando este mastodonte para os 200 km/h sem complexo. A frenagem, com suas pinças duplas de quatro pistões na dianteira, está à altura da tarefa.

A quem se destina? Certamente não ao iniciante, que seria submetido ao seu peso e sua potência explosiva. É a moto do apaixonado Harley que quer sair dos trilhos do cruising, ou do piloto em busca de uma máquina única, com um caráter exacerbado. A quase 18.500 euros novos, ela se posicionava como uma proposta exclusiva. Diante de uma concorrência como as muscle cruisers japonesas da época, frequentemente mais leves e manobráveis, a V-Rod Muscle jogava sua carta na identidade pura, no sentimento de estar aos comandos de um objeto de rebelião mecânica.

No final, a V-Rod Muscle 2014 permanece um OVNI na história da Harley-Davidson. Ela provou que a marca podia abalar seus códigos para criar uma máquina resolutamente voltada para o desempenho, sem renegar uma estética de força bruta. É uma moto que não passa despercebida, que exige comprometimento, e que recompensa com sensações brutas e diretas. Uma aposta audaciosa, que a torna um ícone para alguns, e uma curiosidade extrema demais para outros.