Desempenho chave
Especificações técnicas
- Torque
- 112.8 Nm @ 6500 tr/min → 114.7 Nm @ 6500 tr/min
- Altura do assento
- 640.00 mm → 705.00 mm
- Preço novo
- 18 825 € → 18 490 €
Motor
- Cilindrada
- 1246 cc
- Potência
- 123.0 ch @ 8000 tr/min (90.5 kW)
- Torque
- 114.7 Nm @ 6500 tr/min
- Tipo de motor
- Bicylindre en V à 60°, 4 temps
- Arrefecimento
- liquide
- Taxa de compressão
- 11.5 : 1
- Diâmetro × curso
- 105 x 72 mm
- Válvulas/cilindro
- 4
- Eixos de cames
- 2 ACT
- Sistema de combustível
- Injection
Chassi
- Chassi
- double berceau en acier
- Câmbio
- boîte à 5 rapports
- Transmissão final
- Courroie
- Suspensão dianteira
- Fourche téléhydraulique inversée Ø 43 mm, déb : 102 mm
- Suspensão traseira
- 2 amortisseurs latéraux, déb : 74 mm
Freios
- Freio dianteiro
- Freinage 2 disques Ø 300 mm, étrier 4 pistons
- Freio traseiro
- Freinage 1 disque Ø 300 mm, étrier 4 pistons
- Pneu dianteiro
- 120/70-19
- Pressão dianteira
- 2.48 bar
- Pneu traseiro
- 240/40-18
- Pressão traseira
- 2.90 bar
Dimensões
- Altura do assento
- 705.00 mm
- Tanque
- 18.90 L
- Peso
- 307.00 kg
- Peso a seco
- 292.00 kg
- Preço novo
- 18 490 €
Apresentação
Você se lembra da primeira vez que viu uma V-Rod? Era como se a Harley tivesse decidido enviar um tanque para um concurso de fisiculturismo. Com a Muscle de 2015, eles simplesmente deram esteroides ao conceito. Estamos longe das curvas suaves das Softail, aqui tudo é saliente, anguloso, pronto para lutar. Não é mais uma moto, é uma declaração esculpida em alumínio e má intenção.

O coração da fera continua sendo o bicilindro em V de 60 graus, mas expandido para 1246 cm3. Os números são eloquentes: 123 cavalos a 8000 rotações, é um grito de guerra na gama Harley. O torque, por sua vez, é um verdadeiro capoeira de trabalho com 114,7 Nm, disponível bastante alto nas rotações para uma moto de Milwaukee. É preciso aceitar deixá-lo subir, mas quando ele morde, a impulsão é linear e brutal. Ao lado, uma Fat Bob parece quase preguiçosa. A frenagem, com suas pinças duplas de quatro pistões, está à altura da massa a parar, porque é preciso dizer, os 307 kg todos cheios se fazem sentir na parada.
E justamente, é aí que o problema aparece. Essa massa, combinada com uma posição de pilotagem que te gruda no tanque e comandos avançados, não a torna uma companheira de cidade. A sela baixa de 705 mm é um chamariz; a moto é larga, imponente. Ela é feita para as linhas retas e os olhares que ela atrai. O enorme pneu traseiro de 240 mm de largura anuncia a cor: a finesse em curva não é seu credo. Ela mantém sua linha, certamente, mas com a graça de um porta-aviões. O tanque de 18,9 litros é quase uma piada vista o apetite do motor, você será um familiar dos postos de gasolina.
Então, para quem corre essa besta de feira? Claramente não para o iniciante, que se afogaria em seu peso e sua potência entregue com um caráter bem temperado. É a moto do fã de design radical, daquele que quer uma Harley sem o folclore habitual, capaz de tirar de letra uma japonesa em linha reta. A quase 18500 euros nova, era uma aposta audaciosa. Um OVNI no catálogo Harley, muito extremo para alguns, um ícone para outros. Ela não teve um verdadeiro sucessor, e talvez seja isso a sua maior força: a V-Rod Muscle continua a excêntrica última, a prova de que Harley ousou, uma vez, bouscular seu próprio DNA.
Equipamentos de série
- Assistance au freinage : ABS de série
Informações práticas
- La moto est accessible aux permis : A
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