Harley-Davidson Sportster SuperLow 1200T 2017 — Ficha técnica

Você sonha com viagens de moto, mas o preço de uma Harley-Davidson Touring te faz suar frio? A marca talvez tenha encontrado a solução com esta Sportster Superlow 1200T. Imagine uma base Sportster, acessível e leve, na qual se grefa um para-brisa e malas laterais. O resultado é uma máquina singular, que visa um público bem preciso: aquele que quer descobrir a aventura sobre duas rodas sem se arruinar nem se sobrecarregar com um mastodonte.

Tecnicamente, ela incorpora o chassi da Superlow 883, conhecido por sua sela a apenas 705 mm do solo, uma bênção para pessoas de baixa estatura ou iniciantes. Mas aqui, o motor expande para 1202 cm³, entregando 68 cavalos e um torque de 96 Nm. É um ganho notável comparado ao 883, especialmente para rebocar um pouco de bagagem. O peso permanece controlado em 274 kg com o tanque cheio, longe das Road King que flertam com os 400 kg. A suspensão dianteira de 39 mm e os amortecedores laterais são ajustáveis, um sério trunfo para adaptar a moto à sua carga. Os freios, um disco de 300 mm na frente e um de 260 mm na traseira, são suficientes para esta máquina que não visa o desempenho brutal.

O posicionamento desta Harley-Davidson Sportster Superlow 1200T é claro: ela é uma porta de entrada para o mundo do touring de Milwaukee. Com seu tanque de 17 litros e seu preço de 12.790 euros, ela se coloca como uma alternativa econômica aos modelos maiores da linha. Ela convém àquele que quer autonomia e capacidade de carga sem o formato imponente de uma Electra Glide. As malas fornecidas e o para-brisa removível a tornam uma ferramenta prática, mesmo que a estética permaneça muito Sportster, com essa mistura de classicismo e minimalismo.

Comparada a uma Road King, ela é bem mais ágil e nervosa, aproveitando o caráter do motor Evolution. Mas ela sacrifica o conforto monumental, a plenitude acústica e a presença na estrada das verdadeiras touring. É um compromisso, uma moto de transição para aquele que aspira a longas viagens, mas ainda não está pronto para a enormidade física e financeira de uma flagship. Seus pontos fortes são sua acessibilidade, seu peso e seu preço. Suas limitações são seu conforto relativo, seu tanque modesto e sua ausência de opções como um rádio ou controle de tração.

Em definitivo, esta máquina preenche um nicho. Ela fala ao viajante iniciante, ao aventureiro urbano que quer se evadir sem complexidade, ou mesmo ao piloto de pista que busca uma base leve para escapadelas de fim de semana. Ela não é a mais confortável, nem a mais potente, nem a mais típica Harley. Mas ela é provavelmente a mais inteligente para dar o passo em direção ao touring sem se perder. Um teste de Harley-Davidson Sportster Superlow 1200T poderia bem te convencer de que a aventura está ao alcance do guidão, e do orçamento.