Harley-Davidson Sportster SuperLow 1200T 2015 — Ficha técnica

Uma Sportster realmente pode te levar em uma viagem? A pergunta, quase herética no mundo das baggers superdimensionadas, encontra uma resposta concreta com a Harley-Davidson Sportster SuperLow 1200T. Este modelo, especialmente em suas versões 2018 ou 2020, tenta uma aposta audaciosa: enxertar a alma de um roadster acessível em uma base com pretensões rodoviárias. E o resultado é uma moto com uma personalidade muito mais complexa do que aparenta.

Sob sua aparência de custom clássico, ela esconde uma abordagem resolutamente pragmática. O segredo reside em seu chassi SuperLow, com um banco a apenas 70,2 cm do chão que instaura uma confiança imediata, mesmo para pessoas de estatura modesta ou iniciantes. Monta-se nela como em uma bicicleta. Mas não se engane, esta não é uma moto mole. O bicilindro em V Evolution de 1202 cm³ entrega 67 cavalos e, principalmente, 96 Nm de torque disponível desde as baixas rotações. A fera está viva, reativa, e seu ronco de 3750 rpm dá uma sensação de propulsão saudável, muito mais divertida que a 883. Ela não tem a desmesura dos twins maiores, mas engole as estradas secundárias com uma gula que surpreende. Seu peso anunciado em 272 kg com todos os fluidos cheios permanece dentro de limites gerenciáveis, longe do monstro de 300 kg de uma Switchback.

Então, viajar ou não? O equipamento de série fala por si: um para-brisa removível e duas malas rígidas com fechadura são de série. É coisa séria. A frenagem, com seu disco de 300 mm na dianteira e o ABS, inspira confiança. A caixa de cinco marchas e a transmissão por correia garantem confiabilidade e uma manutenção simplificada. Mas é preciso ser claro, esta não é uma máquina para rodovias intermináveis. O tanque de 17 litros e a estabilidade, embora corretas, têm seus limites frente a uma Road King. É aí todo o seu gênio e seu público: o piloto que quer uma Harley-Davidson versátil, capaz de passeios dinâmicos no fim de semana e de viagens leves, sem gastar uma fortuna. Com quase 12.400 euros em seu lançamento, ela oferecia uma porta de entrada muito mais acessível no universo do touring Milwaukee.

O teste da Harley-Davidson Sportster SuperLow 1200T revela, portanto, uma moto de compromissos, mas um compromisso inteligente. Ela nunca substituirá uma bagger para uma viagem transcontinental, mas oferece algo único: o estilo e a sensação Harley, com a agilidade e a acessibilidade de uma Sportster. Para quem busca aventura sem os quilos supérfluos e o orçamento faraônico, esta ficha técnica faz todo o sentido. É um convite para a estrada, em sua medida, e é precisamente isso que faz seu charme.