Harley-Davidson Sportster SuperLow 1200T 2014 — Ficha técnica

Sonha com viagens de moto com o som grave de um V-twin Harley, mas a silhueta imponente de uma Electra Glide parece um passo muito longe? Milwaukee pode ter a resposta. A Sportster SuperLow 1200T, uma proposta híbrida que tenta combinar o espírito compacto da gama Sportster com os atributos de uma moto para turismo. Uma moto de compromisso, ou a porta de entrada ideal para o touring para um público específico?

Sob sua aparência, é um SuperLow 883 que tomou hormônios. A altura do assento permanece ridiculamente baixa, apenas 702 mm, uma vantagem importante para iniciantes ou aqueles que apreciam a facilidade nas paradas. O chassi de berço duplo é familiar, mas os apoios para os pés estão avançados para uma postura mais voltada para o turismo. A verdadeira mudança vem do motor. Passamos do 883 para o 1202 cm³, um ganho de cilindrada que se traduz em 67 cavalos e 96 Nm de torque. É suficiente para animar a máquina com autoridade, especialmente com este torque disponível a partir de 3750 rpm. A comparação com o twin cam de grande porte dos modelos Touring é, no entanto, inegável: aqui, temos vivacidade, mas não desmesura. O peso, em 271 kg totalmente carregada, permanece muito mais leve do que o de uma Road King, uma vantagem em agilidade, mas uma desvantagem em termos de presença na estrada.

O equipamento de turismo está presente, mas em sua versão mínima. Um para-brisa removível de tamanho modesto, duas malas laterais com fechadura. É suficiente para um fim de semana, mas rapidamente se sentem os limites diante de uma verdadeira viagem. O habitáculo é sóbrio, com um painel digital discreto oferecendo as informações essenciais. A Harley integrou as modernidades: freio dianteiro a disco de 300 mm, ABS, partida sem chave. A transmissão por correia e a caixa de cinco marchas são valores seguros da marca. Por cerca de 12.290 euros em seu lançamento, seu preço posicionava esta máquina como uma alternativa econômica em relação aos modelos Touring tradicionais.

Então, público-alvo? A Sportster SuperLow 1200T não busca competir com as baggers. Ela visa, em vez disso, o motociclista Harley já iniciado, talvez proprietário de um Sportster, que deseja explorar o turismo sem investimento massivo, ou o novato atraído pela estética de turismo, mas intimidado pelos tamanhos e preços. Sua essência permanece Sportster: mais nervosa, mais leve, menos confortável no longo prazo. Um compromisso interessante para alguns, um produto muito híbrido para outros. No contexto do teste Harley-Davidson Sportster SuperLow 1200T, ela aparece como uma máquina de transição, um convite à evasão com menor compromisso, mas que lembra, a cada quilômetro, que não nasceu para as interstates sem fim.