Harley-Davidson Sportster SuperLow 1200T 2018 — Ficha técnica

Imagine um primeiro road trip nas estradas do oeste americano. A imagem clássica é uma mastodonte Touring da Harley, imponente e oneroso. Mas para quem quer provar essa liberdade sem se comprometer financeiramente e fisicamente com um peso-pesado, a Harley-Davidson teve a ideia inteligente de criar esta Sportster Superlow 1200T. O conceito é simples: adicionar os equipamentos de viagem – para-brisa e alforges – à base acessível de uma Sportster. O resultado? Uma moto que pesa seus 274 kg totalmente abastecidos, cerca de cinquenta quilos a menos que uma pequena moto de turismo japonesa, com um banco a apenas 70,5 cm do chão. O acesso é real, literalmente ao alcance de todos.

Sob o tanque de 17 litros bate o famoso V-Twin Evolution de 1202 cm³. Com 68 cavalos e, principalmente, 96 Nm de torque disponível a partir de 3500 rpm, ele tem o vigor que se espera. Não o prenderá ao fundo do banco como um Big Twin grande, mas sua resposta franca e seu torque baixo-médio fazem o trabalho em estradas abertas. A caixa de cinco marchas, um pouco antiquada em suas trocas, é suficiente para a velocidade de cruzeiro. É aí que está todo o interesse deste teste Harley-Davidson Sportster Superlow 1200T: descobrir a viagem ao estilo americano sem a complexidade nem o custo. Por cerca de 12700 euros na época, você tinha o ABS, a partida sem chave e um equipamento de viagem sério. Uma proposta muito mais inteligente do que um custom puro para quem realmente quer colocar quilômetros na paisagem.

Mas podemos realmente falar de uma máquina de turismo? O chassi, derivado do 883 Superlow, oferece uma posição com os pés ligeiramente avançados, correta para curtas etapas. A garra de 39 mm e os dois amortecedores, ajustáveis em pré-carga na traseira, são projetados para o relaxamento mais do que para a precisão de trajetória. A frenagem, com seus dois discos de pinças simples, exige antecipação, especialmente com a massa carregada. É uma moto para andar com calma, a 110-130 km/h na estrada nacional, não para engolir a autoestrada ou contornar as curvas de montanha. Seu tanque e seu conforto limitam naturalmente o alcance. Ao consultar uma ficha técnica Harley-Davidson Sportster Superlow 1200T 2018, você rapidamente entende que está em uma base custom vestida para o fim de semana prolongado, não em uma moto para viagens ao redor do mundo.

Então, a quem ela se destina? Ao novato atraído pela estética Harley que quer uma moto única para a cidade e os passeios de domingo. Ao viajante leve, para quem a viagem é mais importante do que o desempenho. Se você procura uma Sportster com um pouco mais de versatilidade do que o modelo nu, esta versão T faz sentido. Por outro lado, se o seu projeto é atravessar o continente, é melhor economizar ainda mais para uma verdadeira moto de turismo, mesmo usada. A versão Harley-Davidson Sportster Superlow 1200T 2020 não trouxe nenhuma revolução, confirmando esse posicionamento claro: uma introdução simpática e estilosa ao mundo das viagens de duas rodas, com todos os códigos de Milwaukee, mas com as limitações assumidas de sua plataforma.