Ducati Supersport 950 2022 — Ficha técnica

Às vezes se esquece, tanto a marca do touro vermelho se dedica aos cronômetros e às velozes Panigale, mas a Ducati também se destaca na arte da moto civilizada. A Supersport 950 é a prova viva, ou melhor, rolante. Não é uma esportiva pura, muito menos uma GT mole. É uma terceira via, um habilidoso compromisso que busca seduzir aquele que quer mordacidade sem arruinar as costas, e exotismo sem a brutalidade de uma máquina de corrida. Com um preço anunciado em torno de 14.400 euros, ela se posiciona como uma alternativa crível a sport-touring mais clássicas.

Seu trunfo de charme reside em seu bicilindro em L de 937 cm3, um motor que canta justo e forte. Com 110 cavalos a 9000 rpm e 93 Nm de torque disponível a partir de 6500 rpm, ele não busca o atordoamento pelos números. A potência está lá, linear, utilizável, bem mais acessível do que os delírios de uma hypersportiva. É o mesmo bloco que na Monster, mas aqui, ele respira melhor, mais livremente. A transmissão é impecável, o shifter up and down de série torna as trocas de marcha um jogo de criança, e tudo é emoldurado por uma eletrônica agora completa, com ABS em curva e controle de wheeling, herdado da Panigale V4. Para os mais jovens com carteira, existe até uma versão A2, disponível usada ou nova, que permite desfrutar da mecânica em versão limitada.

A estabilidade é à imagem de seu caráter: precisa sem ser nervosa, tranquilizadora sem ser mole. O quadro treliçado em aço, uma assinatura Ducati que desaparece pouco a pouco em outros lugares, oferece uma bela rigidez ao mesmo tempo em que filtra as imperfeições. A garra Marzocchi de 43 mm e o amortecedor Sachs fazem muito bem o trabalho, mesmo que os apaixonados por ajustes finos se voltem para a versão S, equipada com Öhlins. Com seus 210 kg totalmente abastecida e um banco a 810 mm, a Supersport 950 é uma moto acessível, que não intimida você assim que sai da garagem. A frenagem Brembo, com suas pinças M4.32, é de uma eficácia e progressividade exemplares. Estamos longe da radicalidade de uma Panigale, mas em estradas sinuosas, a diferença em confiança e prazer prolongado é colossal.

Então, para quem é esta Ducati Supersport 950? Para o viajante esportivo que percorre centenas de quilômetros sem querer se economizar nas curvas. Para o apreciador de bela mecânica que acha as GT japonesas um pouco insípidas. Para aquele que quer uma Ducati no dia a dia sem os inconvenientes de uma esportiva radical. É uma moto de caráter, que assume plenamente sua herança com seu braço oscilante único e seu olhar inspirado nos modelos superiores. Ela não pretende ser a mais rápida, sua velocidade máxima próxima dos 240 km/h, mas provavelmente visa ser a mais agradável. Em um mundo onde tudo vai muito rápido, a Supersport 950 lembra que o prazer da estrada se vive também em um ritmo humano, com uma elegância mecânica que pertence apenas a ela. Uma opinião que certamente será compartilhada por aqueles que tiveram tempo para um teste aprofundado.