Ducati SCRAMBLER 800 Desert Sled 2020 — Ficha técnica

Imagine uma Ducati que prefere a pista pedregosa ao asfalto liso, uma máquina que carrega um nome evocativo: Desert Sled. Não é um acessório de sala, é uma ferramenta para aqueles que veem um caminho de terra como um convite. Com seus 73 cavalos derivados do bicilindro em L de 803 cm3, a Ducati Scrambler 800 Desert Sled não busca a potência bruta, mas a satisfação acessível. Seu torque de 67,7 Nm disponível relativamente baixo na faixa de rotação se torna cúmplice das retomadas em terreno instável. Estamos longe da esportiva nervosa, estamos no domínio da diversão controlável.

Para aguentar o tranco, a construção foi seriamente revista em relação a uma Scrambler clássica. O chassi tubular de aço é reforçado, e as suspensões Kayaba oferecem um curso generoso de 200 mm em cada extremidade, engolindo as crateras com um seriedade desconcertante. Essas escolhas, combinadas com rodas raiadas de 19 e 17 polegadas calçadas com Pirelli Scorpion Rally STR, definem seu caráter: um trail urbano que tem ambições reais fora dos caminhos batidos. A frenagem, com seu disco dianteiro de 330 mm e pinça radial Brembo de 4 pistões, inspira confiança mesmo quando a estrada desaparece.

Ainda assim, este pequeno aventureiro não esquece o conforto do cotidiano. A altura do assento de 860 mm pode impressionar, mas é o preço a pagar por uma altura livre do solo digna deste nome. O tanque de 13,5 litros promete belas escapadas, e a eletrônica, discreta mas eficiente, inclui um ABS que pode ser desativado para o todo-terreno. As atualizações trazidas ao longo dos anos, como na Ducati Scrambler 800 Desert Sled 2020, aprimoraram principalmente o conjunto com uma embreagem hidráulica e um painel de instrumentos mais completo, sem alterar seu espírito livre.

Quem é feito para ela? O viajante atípico, aquele que quer uma moto única capaz de trajetos casa-trabalho na sexta-feira e de exploração no sábado. Também seduzirá aquele que busca uma Ducati Scrambler 800 Desert Sled usada, atraído por seu estilo atemporal e sua versatilidade. Diante de uma concorrência como a Triumph Scrambler 1200, muito mais pesada e potente, a Desert Sled joga a carta da agilidade e da acessibilidade. Seu peso anunciado em 209 kg totalmente abastecida se faz esquecer uma vez em movimento, impulsionado por um motor vivo e sonoro.

Então, é a máquina perfeita? Não. Seu preço, flertando com os 12.000 euros, é um argumento sério. E na estrada, ela não está em seu elemento. Mas seus defeitos são os reversos de suas qualidades. É uma moto com um espírito puro, um brinquedo mecânico que torna cada trajeto aventureiro. Para o piloto que quer um toque de loucura e de poeira em sua garagem, o teste Ducati Scrambler 800 Desert Sled é frequentemente uma revelação. Ela prova que a aventura pode começar na esquina, com um sorriso nos lábios e o som inimitável de um twin Ducati ao fundo.