Ducati SCRAMBLER 800 Desert Sled 2018 — Ficha técnica

Quem teria apostado que a Ducati, essa marca acostumada aos circuitos e às estradas sinuosas, se deixaria seduzir pelo chamado da areia e dos caminhos pedregosos? No entanto, com a Scrambler 800 Desert Sled, o espírito aventureiro das motos americanas dos anos setenta voltou, agora com a precisão técnica italiana. Não é uma moto para atravessar o Saara, mas ela possui essa insolente capacidade de fazer você sair do asfalto sem medo, simplesmente pelo prazer.

A transformação é real. Sob suas linhas que remetem às scramblers vintage, a Desert Sled, em suas versões de 2017 a 2020, foi profundamente retrabalhada para o terreno. O chassi tubular é reforçado, o braço oscilante modificado, e, principalmente, ela recebe uma garrafa Kayaba invertida de 46 mm com um curso de 200 mm, um número sério para uma moto dessa categoria. A altura do assento sobe para 860 mm, o que impõe certa estatura, mas oferece uma altura livre do solo liberada. O peso? Com 207 kg totalmente abastecida, ela não é leve, mas sua massa é bem contida pela geometria.

O motor é o fiel bicilindro em L de 803 cm3, desenvolvendo 73 cavalos e um torque de 67,7 Nm. Ele é divertido, seu caráter permanece intacto apesar da homologação Euro4, e ele encontra aqui um terreno de expressão ideal: não se busca velocidade pura, mas disponibilidade e sensações. A caixa de seis marchas e a transmissão final por corrente são escolhas óbvias para o uso pretendido. A frenagem, com seu disco dianteiro de 330 mm e sua pinça radial Brembo de quatro pistões, é eficiente e dá confiança, mesmo quando o asfalto se transforma em cascalho.

Comparada a uma Triumph Scrambler 1200, mais potente e sofisticada, ou mesmo a uma Honda CRF1100L Africa Twin, mais orientada para aventura, a Ducati Scrambler 800 Desert sled ocupa um nicho muito pessoal. Ela é menos uma máquina de grande viagem do que um veículo de liberdade, ideal para os caminhos de campo, os rallies leves, ou simplesmente para injetar uma dose de aventura no cotidiano. Seu tanque de 13,5 litros e sua velocidade máxima de aproximadamente 180 km/h se encaixam nessa filosofia: a exploração local, estilosa e sem complicações.

Seu público? O urbano em busca de evasão, o viajante que quer se desviar das linhas retas, ou simplesmente o apreciador de motos com forte caráter. As oportunidades nesse modelo são interessantes, pois sua construção robusta lhe garante uma boa durabilidade. Para quem quer personalizar sua máquina, os escapamentos Ducati Scrambler 800 Desert sled e outros acessórios permitem refinar ainda mais seu estilo. No final, é uma moto que prova que o espírito scrambler não é um simples marketing, mas uma verdadeira proposta de condução, a meio caminho entre a estrada e o campo.