Ducati SCRAMBLER 800 Desert Sled 2022 — Ficha técnica

Imagine uma máquina nascida para percorrer as trilhas empoeiradas da Baja California, mas que acaba nos caminhos florestais de nossas campanhas. A Ducati Scrambler 800 Desert Sled, especialmente em suas versões dos anos 2017 a 2020 que frequentemente se encontram usadas, não é uma simples custom disfarçada de aventureira. É um compromisso, uma promessa de aventuras leves, mas autênticas, direcionada àquele que quer se afastar do asfalto sem pretender ser um piloto de rally. Seu nome é um programa, e ele deve ser levado a sério.

Sob suas aparências retrô se esconde uma moto seriamente preparada. O chassi tubular é reforçado, o braço oscilante modificado, e acima de tudo, as suspensões Kayaba oferecem um curso de 200 mm em cada extremidade, sustentando rodas raiadas de 19 e 17 polegadas calçadas com pneus Pirelli Scorpion Rally STR. Com um banco a 86 cm e essa distância do solo elevada, ela claramente domina suas primas da linha Scrambler. Para a frenagem, a Ducati não economizou com um disco de 330 mm e uma pinça radial Brembo de quatro pistões na dianteira. O peso anunciado, 209 kg totalmente abastecida, se torna esquecido uma vez em movimento, mesmo que permaneça um elemento a considerar frente a concorrentes como a BMW F 850 GS.

O coração pulsa com o mítico bicilindro em L de 803 cm3, entregando 73 cavalos de potência. É amplo, de caráter forte e, acima de tudo, incrivelmente divertido. A transição para a norma Euro 5 não diminuiu seu temperamento, e a injeção até ganhou em suavidade. A caixa de seis marchas é precisa, e desde 2019, a embreagem hidráulica e as manoplas ajustáveis facilitam a vida. A eletrônica discreta, mas eficaz, com seu ABS que pode ser desativado no modo “Off-road” e seu sistema Cornering, oferece uma rede de segurança bem-vinda quando o caminho se torna sinuoso.

Mas quem ela realmente é? Uma verdadeira moto de trilha, capaz de engolir cascalhos e trilhas florestais com um grande sorriso. Não é uma máquina de cross, mas a melhor aliada para as escapadelas de domingo entre amigos, onde o asfalto termina. Seu tanque de 13 litros e seu conforto correto a tornam uma viajante por trilhas, não uma exploradora extrema. Sua verdadeira falha? Seu preço, que hoje se aproxima dos 12.300 euros, colocando-a na mira de trails mais convencionais. É o preço do estilo, do caráter e desse emblema Ducati no tanque.

Em conclusão, a Desert Sled é um objeto à parte. Irá seduzir o piloto em busca de autenticidade, que quer uma moto com um visual único, capaz de o levar a explorar sem pretensão e que carbure nas sensações brutas do twin. Para um uso puramente urbano ou trails de longa distância, outras escolhas se impõem. Mas para aquele que sonha com poeira e liberdade sobre uma mecânica de charme insano, ela permanece uma proposta irresistível. Um escapamento Ducati Scrambler 800 Desert Sled pós-venda pode, inclusive, completar perfeitamente essa personalização.