Desempenho chave
Especificações técnicas
Motor
- Cilindrada
- 888 cc
- Potência
- 95.2 ch @ 8750 tr/min (70.0 kW)
- Torque
- 87.3 Nm @ 7250 tr/min
- Arrefecimento
- liquide
- Taxa de compressão
- 11.27 : 1
- Diâmetro × curso
- 78 x 61 mm
- Válvulas/cilindro
- 4
- Eixos de cames
- 2 ACT
- Sistema de combustível
- Injection
Chassi
- Chassi
- Berceau en acier tubulaire
- Câmbio
- boîte à 6 rapports
- Transmissão final
- Chaîne
- Suspensão dianteira
- Fourche téléhydraulique inversée Ø 45 mm, déb : 240 mm
- Suspensão traseira
- Mono-amortisseur, déb : 230 mm
Freios
- Freio dianteiro
- Freinage 2 disques Brembo Ø 320 mm, fixation radiale, étrier 4 pistons
- Freio traseiro
- Freinage 1 disque Ø 255 mm, étrier simple piston
- Pneu dianteiro
- 90/90-21
- Pressão dianteira
- 2.34 bar
- Pneu traseiro
- 150/70-17
- Pressão traseira
- 2.89 bar
Dimensões
- Altura do assento
- 850.00 mm
- Tanque
- 20.00 L
- Peso a seco
- 201.00 kg
- Preço novo
- 16 595 €
Apresentação
As cores de uma moto nascida para vencer não são escolhidas por acaso. A Tiger 900 Rally Pro Aragon Edition é, antes de tudo, uma homenagem em fibra de carbono e pintura, uma réplica civilizada da máquina que conquistou a Baja Aragon 2022. A Triumph não se limita a um adesivo, injetando o espírito da competição diretamente nas veias desta trail. Cinza, preto, e essas listras amarelas elétricas que gritam performance, estamos a um tanque traseiro pintado de distância da moto de Ivan Cervantes. É algo sério.

Sob esta fantasia de campeão, encontramos a base da linha Rally Pro, já uma máquina feita para a ação. O trio de cilindros em linha, esse famoso 888 cm³ com um som tão característico, entrega seus 95 cavalos com uma generosidade que faz esquecer os números brutos. O torque, ele sim, é o trunfo, disponível cedo e tenaz, perfeito para tracionar fora das trilhas. Com seus 201 kg a seco, não é uma pena, mas seu chassi e centro de gravidade baixo lhe conferem uma agilidade surpreendente frente a uma BMW F 850 GS Adventure, mais pesada.
Onde a edição Aragon atinge forte, é em sua preparação física. Ela herda a suspensão dianteira Showa invertida de longo curso, as barras de proteção de tanque adicionais e a proteção do motor em alumínio. É uma armadura para o deserto. O piloto é instalado em altura, a 85 cm do solo, uma posição de domínio que pode intimidar, mas que oferece uma visão perfeita sobre os caminhos. Para o viajante apreciador de conforto, a altura do assento da Tiger 900 pode ser um obstáculo, mas para o aventureiro, é o bilhete de entrada.
A tecnologia é servida à vontade, a ponto de se perguntar se não estamos pagando por vezes por gadgets. O ABS cornering, os seis modos de condução, o controle de cruzeiro, o painel TFT de 7 polegadas conectado, os freios Brembo Stylema… a lista é longa, muito longa. É ao mesmo tempo a força e a fraqueza da máquina. Com quase 16.600 euros, estamos no topo da lista, no nível de uma KTM 890 Adventure R, mas com uma filosofia diferente. A Triumph aposta no requinte e no equipamento completo, onde a austríaca aposta na agressividade e na leveza.
No final, esta edição Aragon não é apenas uma camada de tinta. É um concentrado do espírito rally da Triumph, destinado àquele que quer uma máquina pronta para a aventura extrema, sem concessões, mas com todo o conforto moderno. É uma ferramenta de apaixonado, exigente e cara, que te encara nos olhos e te pergunta se você está à altura do terreno que ela pode engolir. Para o piloto que busca uma trail ao mesmo tempo civilizada e selvagem, capaz de ligar dois continentes em uma poltrona aquecida e depois de detonar uma pista no dia seguinte, ela é uma proposta muito sedutora, apesar de seu preço que continua sendo o último obstáculo a ser superado.
Equipamentos de série
- Assistance au freinage : ABS en curvas
- Nombre de mode de conduite : 6
- Taille de l'écran TFT couleur : 17,78 cm / 7 pouces
- Shifter
- Béquille centrale
- Indicateur de vitesse engagée
- Régulateur de vitesse
- Bluetooth
- Prise USB
- Contrôle de traction
- Poignées chauffantes
- Pare brise réglable
- Crash Bars / Top Blocks
- Embrayage anti-dribble
- Selle réglable
- Selle chauffante
- Repose-pieds réglables
- Commodes rétro-éclairés
- Surveillance de la pression des pneus
Informações práticas
- La moto est accessible aux permis : A
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