Desempenho chave

95 ch
Potência
🔧
888 cc
Cilindrada
🏎️
200 km/h
Velocidade máx
💺
850 mm
Altura do assento
20.0 L
Tanque
💰
16 595 €
Preço novo
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Especificações técnicas

Motor

Cilindrada
888 cc
Potência
95.2 ch @ 8750 tr/min (70.0 kW)
Torque
87.3 Nm @ 7250 tr/min
Arrefecimento
liquide
Taxa de compressão
11.27 : 1
Diâmetro × curso
78 x 61 mm
Válvulas/cilindro
4
Eixos de cames
2 ACT
Sistema de combustível
Injection

Chassi

Chassi
Berceau en acier tubulaire
Câmbio
boîte à 6 rapports
Transmissão final
Chaîne
Suspensão dianteira
Fourche téléhydraulique inversée Ø 45 mm, déb : 240 mm
Suspensão traseira
Mono-amortisseur, déb : 230 mm

Freios

Freio dianteiro
Freinage 2 disques Brembo Ø 320 mm, fixation radiale, étrier 4 pistons
Freio traseiro
Freinage 1 disque Ø 255 mm, étrier simple piston
Pneu dianteiro
90/90-21
Pressão dianteira
2.34 bar
Pneu traseiro
150/70-17
Pressão traseira
2.89 bar

Dimensões

Altura do assento
850.00 mm
Tanque
20.00 L
Peso a seco
201.00 kg
Preço novo
16 595 €

Apresentação

As cores de uma moto nascida para vencer não são escolhidas por acaso. A Tiger 900 Rally Pro Aragon Edition é, antes de tudo, uma homenagem em fibra de carbono e pintura, uma réplica civilizada da máquina que conquistou a Baja Aragon 2022. A Triumph não se limita a um adesivo, injetando o espírito da competição diretamente nas veias desta trail. Cinza, preto, e essas listras amarelas elétricas que gritam performance, estamos a um tanque traseiro pintado de distância da moto de Ivan Cervantes. É algo sério.

Triumph Tiger 900 Rally Pro Aragon Edition

Sob esta fantasia de campeão, encontramos a base da linha Rally Pro, já uma máquina feita para a ação. O trio de cilindros em linha, esse famoso 888 cm³ com um som tão característico, entrega seus 95 cavalos com uma generosidade que faz esquecer os números brutos. O torque, ele sim, é o trunfo, disponível cedo e tenaz, perfeito para tracionar fora das trilhas. Com seus 201 kg a seco, não é uma pena, mas seu chassi e centro de gravidade baixo lhe conferem uma agilidade surpreendente frente a uma BMW F 850 GS Adventure, mais pesada.

Onde a edição Aragon atinge forte, é em sua preparação física. Ela herda a suspensão dianteira Showa invertida de longo curso, as barras de proteção de tanque adicionais e a proteção do motor em alumínio. É uma armadura para o deserto. O piloto é instalado em altura, a 85 cm do solo, uma posição de domínio que pode intimidar, mas que oferece uma visão perfeita sobre os caminhos. Para o viajante apreciador de conforto, a altura do assento da Tiger 900 pode ser um obstáculo, mas para o aventureiro, é o bilhete de entrada.

A tecnologia é servida à vontade, a ponto de se perguntar se não estamos pagando por vezes por gadgets. O ABS cornering, os seis modos de condução, o controle de cruzeiro, o painel TFT de 7 polegadas conectado, os freios Brembo Stylema… a lista é longa, muito longa. É ao mesmo tempo a força e a fraqueza da máquina. Com quase 16.600 euros, estamos no topo da lista, no nível de uma KTM 890 Adventure R, mas com uma filosofia diferente. A Triumph aposta no requinte e no equipamento completo, onde a austríaca aposta na agressividade e na leveza.

No final, esta edição Aragon não é apenas uma camada de tinta. É um concentrado do espírito rally da Triumph, destinado àquele que quer uma máquina pronta para a aventura extrema, sem concessões, mas com todo o conforto moderno. É uma ferramenta de apaixonado, exigente e cara, que te encara nos olhos e te pergunta se você está à altura do terreno que ela pode engolir. Para o piloto que busca uma trail ao mesmo tempo civilizada e selvagem, capaz de ligar dois continentes em uma poltrona aquecida e depois de detonar uma pista no dia seguinte, ela é uma proposta muito sedutora, apesar de seu preço que continua sendo o último obstáculo a ser superado.

Equipamentos de série

  • Assistance au freinage : ABS en curvas
  • Nombre de mode de conduite : 6
  • Taille de l'écran TFT couleur : 17,78 cm / 7 pouces
  • Shifter
  • Béquille centrale
  • Indicateur de vitesse engagée
  • Régulateur de vitesse
  • Bluetooth
  • Prise USB
  • Contrôle de traction
  • Poignées chauffantes
  • Pare brise réglable
  • Crash Bars / Top Blocks
  • Embrayage anti-dribble
  • Selle réglable
  • Selle chauffante
  • Repose-pieds réglables
  • Commodes rétro-éclairés
  • Surveillance de la pression des pneus

Informações práticas

  • La moto est accessible aux permis : A

Indicadores e posicionamento

🔧
Potência volumétrica
105.7 ch/L
Na categoria Enduro / offroad · cilindrada 444-1776cc (1366 motos comparadas)
Potência 94 ch Top 18%
27 ch mediana 54 ch 110 ch

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Perguntas frequentes

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