Benelli Tre-K 1130K Amazonas 2015 — Ficha técnica

Será que um tricilíndrico italiano consegue abrir espaço no mundo das sport-touring, onde as japonesas reinam e as BMW GS estão por toda parte? A Benelli Tre-K 1130K Amazonas de 2015 lança seu desafio com uma abordagem que mistura curiosamente o espírito esportivo e um toque de aventura, sem ser realmente uma trail. Seu motor tricilíndrico de 1131 cm3 é uma bela peça, que entrega 126 cavalos a 9000 rotações e, principalmente, um torque de 112 Nm a partir de 5000 rpm. Essa mecânica tem caráter, ela puxa forte e sonora, mas se encontra alojada em um chassi desconstruído e uma silhueta que evoca mais o road-trip do que o puro esporte.

O que impressiona nessa Tre-K é seu posicionamento ambíguo. Com 241 kg totalmente carregada, com um banco a 780 mm e um tanque de 22 litros, ela se apresenta como uma roadster capaz de algumas escapadas. Mas as suspensões ajustáveis, o sistema de frenagem duplo disco na dianteira e os pneus 120/70 e 180/55 em 17 polegadas lembram que ela também tem ambições no asfalto. Em 2012, a Benelli retocou as suspensões para ganhar eficiência e baixar a altura, e revisou a injeção para mais suavidade e economia. O acabamento foi aprimorado, mas permanecemos no registro do honesto sem alcançar o luxo de uma japonesa premium.

A denominação “Amazonas” vem de uma jornada real na América do Sul, um aceno à aventura mais do que uma transformação profunda. As rodas raiadas, os pneus com cravos, as proteções de mão e os discos florados são adições cosméticas que dão um estilo explorador sem modificar a natureza técnica da moto. Ela não é uma trail de verdade, não conquista a selva, mas difunde um perfume de estradas secundárias, de caminhos pedregosos, uma vontade de partir longe sem estar equipada para o todo-terreno extremo.

Diante de uma Honda VFR1200 ou uma Yamaha Tracer 900, a Benelli joga a carta da originalidade e do motor tricilíndrico tipificado. Seu preço de 14.595 euros é elevado para uma marca que não tem a notoriedade nem a rede dos grandes fabricantes. Ela seduzirá aquele que quer uma roadster com um temperamento sonoro e uma imagem deslocada, um piloto que prefere a alma à perfeição técnica. Mas para o aventureiro pragmático que busca a versatilidade, a confiabilidade e a economia, as concorrentes japonesas permanecem escolhas mais óbvias. A Tre-K Amazonas é uma moto de caráter, que tem seus defeitos de acabamento e seu peso considerável, mas que oferece uma experiência de condução vibrante, desde que se aceite suas limitações.