Benelli Tre-K 1130K Amazonas 2007 — Ficha técnica

Um piloto decide atravessar o Brasil em uma trail grande. Benelli, que na época lançava sua Tre-K 1130, uma máquina já bem robusta, se deixa inspirar por essa epopeia para criar uma versão especial. Essa é a origem desta Amazonas, uma derivação que exala aventura sem ser realmente uma máquina para a selva. Ela é, antes de tudo, um aceno, uma homenagem a uma jornada humana de 14.000 quilômetros, mas não transforma fundamentalmente a moto.

Tecnicamente, é sempre este mesmo bloco três cilindros de 1130 cm³ que entrega seus 123 cavalos e seu torque de 111,8 Nm. O motor é vivo, com uma sonoridade característica, e ele puxa bem do meio da faixa de rotação. Na estrada, oferece sensações generosas, mesmo que o peso de 240 kg com todos os líquidos continue sendo um dado a considerar, especialmente quando se vislumbra caminhos. O chassi treliçado de aço é sólido, a garra invertida de 48 mm é digna, e a frenagem com seus discos em pétalas faz corretamente o seu trabalho. Mas não é uma moto ágil; ela é robusta, um pouco pesada, e sua altura do banco de 840 mm pode intimidar.

As modificações da versão Amazonas são essencialmente cosméticas e práticas. Encontram-se rodas raiadas, pneus mais adaptados a terrenos variados, proteções para as mãos e este famoso jogo de cores com toques de amarelo. O espírito está lá, a estética é bem-sucedida e dá vontade de partir, mas a base mecânica não foi repensada para o verdadeiro barrote. Comparada a uma BMW R 1200 GS da época ou mesmo a uma KTM 990 Adventure, esta Benelli permanece mais voltada para o asfalto, menos especializada no off-road. Seu tanque de 22 litros é correto, mas não excepcional para etapas muito longas.

O público para esta máquina? Viajantes que buscam uma moto distintiva, capaz de grandes estradas e caminhos ocasionais, sem serem especialistas em todo-terreno. Ela seduz por sua história e seu caráter, mas exige uma pilotagem assertiva para gerenciar seu peso. Seu preço, em torno de 13.360 euros na época, a colocava em um nicho onde a concorrência já era muito forte com modelos mais maduros.

Em resumo, a Tre-K 1130 Amazonas é uma moto com uma bela história e um charme certo. Ela propõe uma evasão mental mais do que uma transformação radical. Para aquele que queria uma trail grande com uma personalidade italiana e um relato de aventura, ela tinha seu lugar. Para aquele que buscava uma ferramenta de viagem todo-terreno ultra eficiente, era preciso provavelmente procurar em outro lugar. Ela permanece um objeto fascinante, um testemunho de uma época em que Benelli tentava se reposicionar com máquinas ambiciosas.