Benelli Tre-K 1130K Amazonas 2009 — Ficha técnica

O que fazer quando se possui um motor de 1130 cm3 tão temperamental quanto o da Benelli Tre-K, este três cilindros ao mesmo tempo rústico e generoso? Poderíamos nos contentar em fabricar uma esportiva veloz, mas a fábrica italiana escolheu um caminho mais aventureiro. A Tre-K 1130 Amazonas é a versão de 2009 que pretende farejar os caminhos de terra, com um visual de aventureiro e um temperamento de esportiva mal disfarçada. Com 123 cavalos e quase 112 Nm de torque, estamos longe de uma trail suave. É uma moto que pesa seus 240 quilos totalmente abastecida, com uma altura do banco de 84 cm que impõe certa envergadura, e um tanque de 22 litros que promete autonomia. Mas será que é realmente uma máquina para a selva?

Vamos examiná-la mais de perto. O quadro treliçado de aço, a garrafa invertida de 48 mm e o monamortecedor oferecem suspensões corretas, 175 mm na dianteira e 180 mm na traseira. Os freios, com dois discos de 320 mm na dianteira, são feitos para o asfalto. As rodas raiadas e os pneus 110/80-19 e 150/70-17 lhe dão um ar capaz, mas são concessões estéticas mais do que verdadeiras transformações. A Amazonas é uma Tre-K vestida para um papel, com protetores de mão, discos em pétalas e toques de cor. Sob o disfarce, a mecânica permanece idêntica: o mesmo motor de 4 válvulas por cilindro, a mesma caixa de seis marchas, a mesma transmissão por corrente. Por 13.360 euros na época, comprava-se principalmente uma história, a de um piloto que percorreu 14.000 km na América do Sul em uma base Tre-K modificada.

Comparada a uma BMW R 1200 GS da época ou mesmo uma Ducati Multistrada 1200, a Amazonas faz figura de objeto estranho. Ela não tem nem a agilidade de uma verdadeira trail, nem o conforto de uma moto de turismo grand tourer. Seu peso e seu centro de gravidade a tornam menos fácil em todo-terreno do que uma máquina dedicada. Por outro lado, na estrada, seu motor temperamental e seu chassi ágil podem proporcionar sensações brutas, desde que se aceite seu lado exigente. Ela atinge os 200 km/h sem pestanejar, mas exige força e comprometimento em curvas fechadas.

Então, quem é o piloto desta Benelli Tre-K 1130 Amazonas? Certamente não é o iniciante, nem o viajante que busca facilidade. É mais o apreciador de mecânicas atípicas, aquele que quer uma moto com uma identidade forte, capaz de brilhar no asfalto ao mesmo tempo em que exibe um estilo aventureiro. É uma moto de caráter, com os defeitos de suas qualidades: pesada, exigente em esforços, mas dotada de uma personalidade que falta cruelmente a muitos trails assépticos. Ela não conquistará a Amazônia, mas ainda pode fazer vibrar aquele que busca algo mais do que a perfeição clínica.