Honda X-11 CB 1100 SF X-Eleven 2002 — Ficha técnica

Lembra de quando as naked bikes queriam tudo quebrar? O começo dos anos 2000, era uma corrida à potência bruta, ao design agressivo, e a Honda, com seu CB 1100 SF X-Eleven, tirou o punho da manga. Não vamos nos enganar, o primeiro encontro com este mastodonte é um choque. Ela irradia uma aura de força tranquila, quase ameaçadora, com este grosso nariz e este perfil massivo que não buscam a finura, mas o impacto. O painel de instrumentos, uma verdadeira peça de design industrial, resume o espírito: funcional, técnico, e totalmente descomplexado.

Sob a sela a 795 mm, é o coração de uma Blackbird que bate, mas retalhado para a causa. Os engenheiros preferiram a musculatura à febre, com 110,8 Nm de torque que chegam fortes a 7000 rpm, e uma potência de 136 cavalos que parece sempre disponível. O resultado é uma propulsão de uma brutalidade rara, capaz de impulsionar os 222 quilos a seco com uma violência que botaria para rodar mais de uma hypersportiva daquela época. Os números falam por si: o 0 a 100 km/h engolido em menos de duas segundos e meia. Na estrada sinuosa, o chassi perimetral em alumínio e a suspensão invertida de 43 mm asseguram um comportamento de uma precisão cirúrgica. É pesado, mas uma vez lançado, a máquina se inclina com uma surpreendente neutralidade. A frenagem, assistida pelo Dual-CBS, é um modelo de potência e progressividade.

Mas esta força tem um preço, e não só aquele de 10.288 euros na época. Na cidade, o X-Eleven se torna um paquiderme. O raio de giro é restritivo, a inércia se faz sentir, e é preciso um bom par de braços para as manobras. É claramente uma máquina para aquele que já tem experiência, que busca a sensação forte na estrada nacional mais do que a agilidade em meio urbano. A Honda visava a naked bike definitiva, mas o público, talvez resfriado por sua estética radical e seu caráter exigente, não seguiu. O ano de fabricação 2002, aliás, nem mesmo pisou no solo francês.

Hoje, a X-Eleven se tornou uma peça de coleção, um OVNI fascinante que recorda uma época em que a desmesura era um fim em si. Não era perfeita, longe disso, mas ela encarnava uma filosofia em estado puro: a busca da performance bruta, sem maquiagem nem compromissos. Para o viajante esportivo em busca de caráter e de sensações fortes, ela permanece uma proposta única, bem mais interessante e engajada do que muitas naked bikes assépticas modernas. Era um blefe, talvez um fracasso comercial, mas certamente não um erro.