Aprilia RX 125 2026 — Ficha técnica

Quando falamos da Aprilia RX 125, muitos entusiastas da derrapagem na terra ainda pensam na geração antiga de dois tempos, aquela que fazia cantar as florestas com seu timbre característico. Para tirar qualquer dúvida de uma vez por todas: não, a Aprilia RX 125 não é um 2 tempos. A versão 2026 embarca um monocilíndrico 4 tempos de 124,2 cc que desenvolve 15 cavalos a 10.500 rpm e 11,4 Nm de torque a 8.500 rpm. Números coerentes com as restrições da carteira A1, e suficientes para aproveitar os caminhos esburacados que este tipo de máquina aprecia.

O que distingue a Aprilia RX 125 enduro de suas rivais diretas, uma KTM 125 EXC ou uma Beta RR 125, é seu posicionamento: versátil, acessível, mas não desprovida de verdadeiras qualidades técnicas. A suspensão invertida de 41 mm com 240 mm de curso e o mono-amortecedor traseiro com 220 mm de curso colocam esta pequena italiana em um registro sério. Não estamos falando de um brinquedo de jardim. As rodas de 21 polegadas na frente e 18 polegadas atrás confirmam a vocação trail enduro, com pneus em 100/80-21 e 130/70-18. O chassi duplo berço em aço garante uma rigidez comprovada, mesmo que a concorrência quatro tempos tenha frequentemente migrado para treliças perimetrais mais modernas.

Com 136 kg totalmente abastecida, a Aprilia RX 125 permanece manobrável. A altura do assento em 905 mm exclui de imediato as pessoas de estatura baixa, e os pilotos iniciantes pensarão duas vezes antes de assinar o cheque. Aqueles que já têm algumas horas de pista ou de caminho nas pernas, por outro lado, apreciarão a caixa de 6 marchas, bem escalonada para variar os prazeres entre trilhas técnicas e trechos rolantes. O tanque de 7 litros impõe uma gestão rigorosa das etapas: não há como se perder muito longe de um posto de gasolina.

O sistema de frenagem chama a atenção pelo seu seriedade. Um disco de 260 mm preso por uma pinça de dois pistões na frente, 220 mm e pinça de pistão simples atrás: não é o ponto fraco da máquina. A Aprilia RX 125 4T também se beneficia das atualizações Euro 5 integradas há alguns anos, o que garante sua conformidade regulatória sem sacrificar o temperamento do motor. A taxa de compressão elevada, entre 12 e 12,6:1, com uma distribuição de 4 válvulas por cilindro, proporciona uma bela vivacidade no topo da faixa de rotação.

Aos 4.399 euros, o preço da Aprilia RX 125 se situa na média alta do segmento. É mais caro que uma chinesa, menos que uma KTM. O mercado da Aprilia RX 125 usada permanece ativo, sinal de que estas máquinas aguentam a distância e conservam uma cota sólida. Para o jovem piloto A1 que quer se iniciar no enduro sem se arruinar em uma máquina de competição, ou para o praticante do fim de semana que alterna caminhos e estradas, esta italiana marca as caixas essenciais. Ela não reinventa a roda, mas gira bem.