Aprilia RS 660 2023 — Ficha técnica

Quando o mercado de esportivas de cilindrada média se esvaziou de seus protagonistas, quando a Honda CBR 600 RR, Triumph Daytona e outras Suzuki GSX-R guardaram suas carenagens no armário, a Aprilia escolheu o caminho oposto. Não o da pista radical nem o do roadster democrático, mas um território abandonado há anos: a esportiva de rua, aquela que proporciona arrepios sem exigir ser um piloto de competição para extrair algo dela.

A Aprilia RS 660 pesa 169 kg em seco em um segmento onde a concorrência direta simplesmente não existe. A Yamaha R7 é tecnicamente séria, mas limitada a níveis de potência que não sustentam a comparação. A Kawasaki Ninja 650 ou a Honda CBR650R jogam em outro campeonato, mais orientadas para a versatilidade do que para o esporte puro. E a Panigale V2, no outro extremo do espectro, só se destina a pilotos experientes capazes de gerenciar seus 155 cavalos. A Aprilia RS 660, portanto, ocupa um vácuo estratégico com uma lógica clara: 100 cavalos a 10.500 rpm, 67 Nm de torque a 8.500 rpm, tudo em um pacote que a MT-07 e seus 75 cavalos olharia com inveja. Esses números da Aprilia RS 660 cavalos são ainda mais notáveis, pois o bicilindro paralelo de 659 cc foi projetado do zero, com um ângulo de calço de 270 graus que lhe confere o caráter pulsátil de um V-twin em vez da redondeza fria de um paralelo clássico.

Este motor, a Aprilia arquitetou-o inspirando-se no V4 da RSV4 1100, do qual compartilha a genética sem herdar suas maneiras de superbike. Gira rápido, responde francamente e impulsiona a moto para uma velocidade máxima de 235 km/h sem nunca dar a impressão de ultrapassar as habilidades do piloto. O quadro em alumínio de duplo berço integra o motor como elemento estrutural, e um braço oscilante assimétrico em alumínio se ancora diretamente a ele. A garra Kayaba invertida de 41 mm, ajustável em pré-carga e retorno, trabalha com pinças Brembo radiais de quatro pistões mordendo em dois discos de 320 mm. O ABS cornering vigia. Para os apaixonados por escapamentos Aprilia RS 660 pós-venda, uma linha Akrapovic figura entre as opções oficiais, e o catálogo Aprilia RS 660 acessórios não falta de ideias, do capô de selim Aprilia RS 660 às decorações racing incluindo uma réplica Loris Reggiani, em homenagem ao primeiro vencedor Aprilia em Grande Prêmio.

A eletrônica embarcada excede amplamente o que se espera de uma moto com preço tabelado em 11.599 euros na Aprilia RS 660 preço novo. A central inercial de seis eixos gerencia um controle de tração, um anti-wheely, um freio motor parametrizável e um quickshifter bidirecional. Cinco mapas de potência cobrem a maioria dos usos, da balada cotidiana até o modo Time Attack para aqueles que querem levar a máquina ao circuito. A tela TFT colorida oferece dois exibições distintos, estrada ou pista. Para quem se pergunta sobre a Aprilia RS 660 A2, o motor está disponível em uma versão compatível com permissão A2, o que abre o público a uma categoria frequentemente mal servida por este nível de sofisticação. Em matéria de Aprilia RS 660 confiabilidade, os retornos de campo desde o lançamento são globalmente positivos, sem problema recorrente maior sinalizado nos modelos 2022 e 2023.

O que a RS 660 consegue é uma reconciliação entre o prazer esportivo e o uso real. Os semi-guidões posicionados acima do té de garfo são o símbolo mais concreto disso: é esportiva, mas não supina. Para o motociclista que busca uma máquina envolvente no dia a dia, mas capaz de revelar sua verdadeira natureza em uma estrada sinuosa, esta italiana de 183 kg com tudo cheio provavelmente representa o melhor relação engajamento-acessibilidade do mercado atual. Aqueles que hesitam entre a Aprilia RS 660 preço novo e uma Aprilia RS 660 usada dos primeiros anos encontrarão em ambos os casos uma moto coerente, bem nascida, cuja ficha técnica da Aprilia RS 660 permanece lisonjeira mesmo algumas temporadas após seu lançamento.