Kawasaki Ninja 650 Elf Vent Vert 2021 — Ficha técnica

O que pode levar a Kawasaki a vestir sua Ninja 650 com uma pintura preta repleta de ideogramas japoneses e logos de óleo de motor? A resposta se resume a duas palavras: Vent Vert. No final de 2020, a fabricante de Akashi orquestrou uma operação promocional em torno de sua parceria com a Elf, a lubrificadora oficial da marca. O princípio era simples: passar na concessionária para uma revisão, participar de um sorteio e tentar sair com uma Ninja 650 única no mundo. Um único exemplar produzido, reservado ao vencedor. O tipo de prêmio que transforma uma troca de óleo em acontecimento.

Esta Ninja 650 Elf Vent Vert 2021 se distingue, no entanto, apenas pela sua pintura. Nenhuma preparação de motor, nenhuma suspensão revisada, nenhuma cartografia específica. A base permanece estritamente idêntica à 650 de série, e isso não é uma crítica. O bicilíndrico em linha de 649 cm3 desenvolve seus 68 cavalos a 8 000 rpm e entrega 65,7 Nm de torque a partir de 6 500 giros. É um motor flexível, voluntarioso nas faixas intermediárias, que nunca pretendeu arrancar o asfalto, mas que empurra com uma regularidade apreciável até 200 km/h no velocímetro. Para uma máquina anunciada a 7 799 euros e pensada para as habilitações A2, é um equilíbrio que a concorrência, com a Yamaha MT-07 à frente, só contesta no terreno do caráter do motor.

O chassi treliçado tubular em aço recebe uma bengala telescópica de 41 mm e um mono amortecedor traseiro, tudo sem ajustes notáveis. A Ninja 650 não joga na liga das esportivas puras: ela assume seu papel de touring carenada acessível. Com 193 kg com todos os fluidos, um tanque de 15 litros e um banco a 790 mm de altura, ela continua manobrável na cidade e suficientemente protetora em estrada para engolir etapas sem cansaço excessivo. A frenagem, garantida por dois discos de 300 mm pinçados por pinças de duplo pistão na dianteira e um disco de 220 mm na traseira, faz o trabalho sem brilho particular. Gostaríamos de pinças radiais para dar mais mordida, mas nessa faixa de preço, a Kawasaki se mantém coerente.

O que torna este exemplar singular é, portanto, exclusivamente seu tratamento estético. A carenagem preta recebe os logos Vent Vert na base da ponteira dianteira e nas bordas do para-lama, enquanto as laterais exibem caracteres japoneses idênticos aos encontrados nas embalagens de lubrificante Elf. O restante da carenagem é coberto por grafismos dedicados que conferem a esta 650 uma identidade visual que ninguém mais cruzará na estrada. Para o colecionador ou fã da marca, é um objeto. Para o motociclista comum, é uma curiosidade simpática apoiada sobre uma base mecanicamente irrepreensível.

A Ninja 650 continua sendo, com ou sem esta pintura especial, uma das propostas mais pertinentes do segmento das médias cilindradas carenadas. Ela mira os recém-habilitados, os motociclistas urbanos que querem uma carenagem sem a exigência de uma esportiva radical, e os pilotos do dia a dia que buscam um compromisso entre versatilidade e prazer de pilotagem. A Kawasaki domina essa receita há anos. A edição Elf Vent Vert não muda nada no plano técnico, mas lembra que até uma operação de marketing pode produzir uma máquina desejável, desde que se parta de uma base sólida.