Aprilia Dorsoduro 750 2012 — Ficha técnica

Quando a Aprilia decidiu preencher a lacuna entre um Pegaso Strada excessivamente comedido e um SXV 550 reservado aos kamikazes do asfalto, a construtora de Noale colocou os melhores ingredientes na massa. O resultado é esta Dorsoduro 750, uma supermotard de 750 cc que só pede para você se arrepender de ter uma carteira de motorista limpa.

O motor é por onde tudo começa. Este V2 de 749,9 cc — o mesmo bloco que anima a Shiver, levemente reajustado para este exercício — desenvolve 92 cavalos a 8.750 rpm e um torque de 82 Nm disponível desde 4.500 rpm. O mapeamento foi revisado para fortalecer a faixa de rotações intermediárias, o que confere à máquina aquele temperamento raivoso na saída das curvas que os entusiastas do gênero procuram. Tudo gerenciado por um acelerador eletrônico que adiciona uma camada de precisão sem desvirtuar o prazer. Face a uma KTM 950 SM ou uma Ducati Hypermotard, a Dorsoduro exibe um peso seco de 186 kg, um índice peso-potência francamente honesto para uma máquina desta cilindrada. A Ducati é mais pesada, a KTM mais brutal: a Aprilia ocupa um território intermediário coerente, a 7.999 euros no catálogo.

O que impressiona em seguida é o cuidado dedicado à apresentação. As rodas raiadas douradas, as pinças Brembo radiais mordendo discos em pétalas, a suspensão invertida de 43 mm com curso de 160 mm, o chassi treliçado de aço aparafusado em platôs de alumínio — cada detalhe conta uma intenção esportiva assumida. O braço oscilante de alumínio ajustável em pré-carga e retorno, os pneus Pirelli SuperCorsa em 120/70 na dianteira e 180/55 na traseira, os escapamentos alojados sob o banco: nada é deixado ao acaso. A ausência de apoios para os pés do passageiro resume o projeto melhor do que um longo discurso. Esta máquina é pensada para uma única pessoa, e esta pessoa sabe o que ela quer.

Na Aprilia Dorsoduro 750 opiniões, os proprietários ressaltam regularmente duas coisas: a solidez do conjunto ao longo do tempo e a altura do banco em 870 mm, que elimina mecanicamente as pessoas de estatura modesta. A confiabilidade da Aprilia Dorsoduro 750 foi construída ao longo dos anos, de 2008 a 2016, com evoluções progressivas em vez de uma revolução técnica. A Aprilia Dorsoduro 750 usada continua sendo um valor procurado no mercado de usados, precisamente porque a plataforma envelheceu bem. A Aprilia Dorsoduro 750 Factory, versão aprimorada com equipamentos de alta qualidade, representa o ápice da gama para aqueles que querem ir ainda mais longe nos acabamentos. No lado da Aprilia Dorsoduro 750 problema, alguns relatos indicam uma gestão térmica que poderia ser melhorada em trânsito denso, e um tanque de 12 litros que impõe um reabastecimento mais frequente do que a média para uma máquina capaz de flertar com os 200 km/h.

Esta Dorsoduro não pretende ser uma moto universal. Não é feita para a família de domingo nem para o turista carregado. Ela se destina a um piloto que conhece seus clássicos, que já gastou os pneus em estrada sinuosa, e que busca uma máquina ao mesmo tempo utilizável no dia a dia e capaz de se transformar em ferramenta precisa sempre que a estrada se esvazia. Italiana até a ponta dos retrovisores, engajada sem ser inacessível, ela representa aquele momento raro em que o departamento de estilo e a engenharia falam a mesma língua.