Yamaha XTZE 1200 Super Ténéré 2015 — Scheda tecnica

Immaginate un grosso trail che preferisce l'affidabilità alla sbrigliatezza, la versatilità alle acrobazie. La Yamaha XTZE 1200 Super Ténéré è questa macchina, un blocco di granito meccanico erede di una leggenda, che nel 2015 punta più sull'equipaggiamento che sui cavalli per sedurre. Con i suoi 112 cavalli a 7250 giri/min, il bicilindrico non è il più feroce del lotto, ma la sua coppia di 116,7 Nm, disponibile presto, parla il linguaggio del viaggiatore: di flessibilità e costanza, non di calci sulla schiena.

Là dove questa versione E fa la differenza, è per la sua dotazione tecnologica. Si permette il lusso di una sospensione elettronica, un sistema che vi evita di sporcarvi le mani con le chiavi di regolazione. Quattro precarichi e tre smorzamenti offrono 84 combinazioni, quel che serve per adattarsi dall'asfalto liscio ai sentieri sconnessi con un semplice click al manubrio. Non siamo ancora al livello del semi-attivo di alcune concorrenti, ma è un passo da gigante verso il comfort su misura. Accoppiato all'ABS, al controllo di trazione, alla frenata accoppiata e al regolatore, l'insieme fa di questo trail un compagno di viaggio tanto rassicurante quanto completo.

Il peso, tuttavia, rimane il suo punto debole. Con 265 kg a pieno carico dei suoi 23 litri, la belva impone il rispetto. In città o nei sentieri tecnici, si sente la massa, lontano dalla leggerezza aggressiva di una KTM Adventure o dall'agilità della GS di BMW. È una moto per chi guida dritto, che privilegia la stabilità autostradale e la tenuta di traiettoria all'agilità in curva. L'altezza della sella di 845 mm può anche intimidire, anche se il baricentro basso aiuta una volta in movimento.

Allora, per chi è? Per il viaggiatore esigente che attraversa i continenti senza voler fare il motocrossista della domenica. Per chi cerca un coltellino svizzero lussuoso e indistruttibile, pronto ad inghiottire l'autostrada come i sentieri sconnessi, senza mai fare storie. Il prezzo di 15.999 € posiziona la Super Ténéré in territorio conquisito, di fronte a rivali spesso più costose o più spartane. Non è la più folle, né la più leggera, ma è una macchina di fiducia, piena di equipaggiamenti, che assume pienamente il suo ruolo di bestia da soma di alta gamma. Una prova che nell'universo dei grossi trail, la saggezza e la tecnologia possono a volte valere più di un semplice foglio di specifiche impressionante.