Yamaha XSR 900 GP Yard Built - Back to the Paddock - 2024 — Scheda tecnica

Yamaha Motor Europe ha riacceso il progetto Yard Built, rimasto dormiente per alcune stagioni. L'idea? Prendere una base di serie, una XSR 900 GP in questo caso, e trasformarla senza intervenire sul telaio, per dimostrare che la personalizzazione può essere semplice e spettacolare. Questa volta, il riferimento è chiaro e dichiarato: omaggia Randy Mamola, questo pilota americano tanto eccentrico quanto talentuoso che ha gareggiato in 500 cm3 negli anni '80. Il riferimento è la sua YZR 500 del 1987, una moto che gli ha regalato tre vittorie e il titolo di vicecampione del mondo.

Il risultato, battezzato « Back to the Paddock », è un successo estetico che colpisce nel segno con un'estetica retrò. La livrea rossa, bianca e gialla è un classico Yamaha che non invecchia mai. È stata affidata al pennello di Robert Lammers, mentre Eddy Speelman si è occupato degli adesivi, sostituendo abilmente i loghi degli sponsor dell'epoca con le scritte « Fasters Sons ». La bandiera americana è posizionata identicamente a quella della moto di Randy, un dettaglio che fa sorridere i puristi. Si aggiunge il pacchetto Racer, con il suo paracarro e il supporto posteriore, e soprattutto uno scarico Akrapovic che deve suonare bene quanto bene abbia l'aspetto.

Ma sotto l'abito vintage, batte il cuore di una sportiva moderna. Il tricilindrico da 890 cm3 CP3, invariato, eroga i suoi 119 cavalli e la sua coppia di 93 Nm, il tutto in un telaio collaudato. Con 200 kg a pieno, una forcella a steli rovesciati da 41 mm e una frenata radiale, la base è più che solida per un utilizzo sportivo. Siamo lontani da una semplice carrozzeria: è una vera moto, capace di divertirsi su strade tortuose, anche se il serbatoio da 14 litri ricorda che le gite saranno brevi.

A chi è destinata questa moto? Al collezionista nostalgico, ovviamente, a quello che ha vissuto i duelli Mamola vs Lawson. Ma anche al pilota che desidera una neo-retrò unica, pronta a rodare, che si distingua in un oceano di custom spesso troppo moderati. Il vero rammarico è che questo Yard Built rimarrà probabilmente un prototipo, un esercizio di stile presentato al festival Wheels & Waves. Yamaha ci dà una lezione di stile, ma non la possibilità di acquistarne un esemplare. È sia la forza che la frustrazione di questo genere di esercizio: si ammira, si sogna, ma non si firma un assegno.