Triumph Bonneville T100 Black 2020 — Scheda tecnica

Motorcycle: Triumph Bonneville T100 Black (2020)

Scegliere il nero, raramente è un caso. Su una moto, è spesso una dichiarazione. La Triumph Bonneville T100 Black lo ha capito da tempo, e il millesimo 2020 non fa eccezione a questa filosofia: non cerca di sedurre tutti, filtra la sua clientela con lo sguardo.

Là dove la T100 classica gioca la carta del retrò curato, cromato, quasi saggio, la versione Black annerisce il quadro fino in fondo. Gli scarichi, i carter motore, la cornice del faro, i cerchi a raggi, gli indicatori di direzione, i poggiapiedi. Tutto passa alla tonalità oscura. Solo i loghi Triumph e la fresatura delle alette di raffreddamento conservano una lucentezza metallica, come una firma discreta nella penombra. La Triumph Bonneville T100 Black opaca, declinata in Matt Ironstone o Matt Black a seconda dei gusti, spinge ancora più avanti questa logica di superficie grezza, quasi industriale. Per chi preferisce la brillantezza, il Jet Black rimane disponibile. Ci sono quindi diversi modi per essere scuri, è già una sfumatura che molti costruttori non propongono.

Sotto la veste, la meccanica è rigorosamente identica a quella della T100 standard. Il bicilindrico parallelo da 900 cm³ sviluppa 55 cavalli a 5.900 giri/min, con una coppia generosa di 80 Nm disponibile a 3.230 giri/min. Questo motore, derivato dalla Street Twin, beneficia del raffreddamento a liquido, del ride-by-wire e del controllo di trazione. Il tutto in un telaio a doppia culla tubolare in acciaio, sospeso da forcelle KYB da 41 mm all'anteriore e da ammortizzatori gemellati regolabili in precarico al posteriore. I freni Nissin a doppio pistone, associati all'ABS su entrambe le ruote, fanno il loro lavoro senza cercare prestazioni sportive. La trasmissione a cinque rapporti a catena si adatta al carattere urbano e turistico della moto. La velocità massima si attesta a 160 km/h, e il consumo di 3,83 litri per cento preserva i 14,5 litri del serbatoio per percorrenze corrette.

Di fronte a una Royal Enfield Interceptor 650 o una Kawasaki Z650RS, la Triumph Bonneville T100 Black 2020 mostra un posizionamento tariffario deciso con i suoi 10.900 euro nel catalogo. Non pretende di competere tecnicamente con una Ducati Scrambler Icon, ma vende qualcos'altro: una coerenza estetica, un'eredità di marca, e un livello di finitura che giustifica la differenza di prezzo. La frizione assistita, la porta USB, l'immobilizzatore e il faro LED posteriore fanno parte della dotazione di serie. Un cruise control può essere aggiunto in opzione per i lunghi viaggi, ampliandone leggermente l'utilizzo su strada. Per chi l'inclinazione per una coppia supplementare e una sesta marcia finisce per tormentare, la Bonneville 1200 in versione Black attende, con circa 2.000 euro in più sul tavolo.

Il pubblico di riferimento è chiaramente identificabile: un conducente esperto o intermedio, urbano nell'anima ma capace di fughe il fine settimana, che valorizza l'immagine tanto quanto la pratica. La Triumph Bonneville T100 Black usata, visibile sul mercato dell'usato da diverse generazioni del modello, si negozia generalmente ben al di sotto del nuovo per un risultato visivamente quasi identico. È d'altronde uno dei paradossi di questa moto: dura, invecchia bene, e la sua valutazione rimane stabile. Triumph è riuscita a costruire un'identità sufficientemente forte attorno a questa colorazione per farla diventare quasi un modello a sé stante. È meno un'opzione che un'orientamento di vita.